先说说为什么快递公司要上市：

因为短期来看，快递行业由于同质化竞争利润空间持续下降，随着劳动力成本大幅提升导致资金周转压力持续增大。
长期来看，快递公司从加盟扩张转向服务优化，设备购置、管理优化和产业并购需要巨额融资。

再说说为什么快递要借壳上市吧。
快递行业现金流零散，员工不稳定、资产不集中等问题，很难符合ipo的要求，比如一般企业，租赁的厂房住宿区相对集中，律师核查也方便些，快递公司各地网点，且浮动变化比较大，根本很难核查完全，等等问题都使得快递公司不借壳，按照公司本身的情况申报，容易被否。

然后是这几个公司的情况：
“三通一达”的转运中心数量都在70个以上，网店数量至少10000个，员工数目达到10万以上，全网能力搭建完成，形成较高行业壁垒，中小型快递将面临被迫转型或被大型快递公司并购的命运。

而顺丰是快递里的龙头，其服务，效率，利润都是最高的。
快递公司的上市融资，是为了配备航空机队、建设转运中心、扩张网络规模等，同时快递利润下滑、竞争加剧，加盟商的强势期正在过去，“三通一达”直营化的最佳时期已经来临。上市快递公司将抢抓机遇，加速通过控股、收购等方式整合加盟商，快速提升全网服务的标准化水平。

顺丰更多是希望融资再进行一些并购，以优化和提升自身的技术，例如智能物流，自动化设备应用，科学化经营管理。

最后说说快递股的价值。

比较合理的还是ZTO，A股上市均高估，顺丰值得投资，但是这个市值，我认为肯定是炒的比较高了，透支了未来的利润。因为利润高增长时期已经过了，未来面临的是转型，存在很多不确定因素。

最看好申通快递， 四通一达里面申通快递规模排行老二，市值却仅是圆通快递的一半，严重低估。 :)

A股短期快递业整体高估，中通快递在美股定价还比较合理。

就目前而言，我个人不认为快递概念股还有投资或交易价值。因为：
第一，快递概念股只是物以稀为贵，快递概念股很少，且大多是借壳上市，因此遭到游资爆炒。
第二，快递概念股业绩普遍较差，基本没有投资价值。
第三，上述快递概念股在最高点时股价已曾经被爆炒了几倍，后续风险非常之高。
第四，我个人认为，快递概念股目前充其量也已是强弩之末，或者已经在走出货行情。
个人观点，仅供参考，不构成交易建议，谢谢。

劳动密集型行业，一个都没有投资价值！！！

最看好申通快递， 四通一达里面申通快递规模排行老二，市值却仅是圆通快递的一半，严重低估。 :)

6倍pe的顺丰有价值

苏宁，天天快递

顺风

顺丰

顺丰控股

快递员都去送外卖了

都不咋的

顺丰股份