龙头潜伏2021-04-24 10:47看好哈啰出行，共享出行行业现在发展已经很成熟了，哈啰出行已经是行业中的巨头了。现在很多人都习惯共享出行，说明已有一定的用户规模了，而且哈啰出行运营不仅仅靠好骑，还要依靠技术和运维，吸引更多用户使用。
现在单车都和政府部门合作了，从城市规划和规模经济等角度出发，在不断的完善共享出行体系了。所以，共享出行发展肯定越来越好的，也会成为未来共享经济中的一个成熟体。
还有，哈啰助力车创新精准服务，用新技术、新模式、新思路，实施因城制宜、因地制宜，基于精细化运营和需求群体的数据洞察，创新研发提供勤务智巡系统定制服务、新旧动能转换服务及乡村振兴计划，精准服务更多用户。
哈啰从两轮延申出的四轮及出行，乃至出行+，不仅局限于单车，还包括助力车、换电、电动车、顺风车等综合服务。
四轮领域全新推出拼车服务业务，让人人都能打得起车、打得到车。像哈啰顺风车通过技术驱动合理匹配司乘出行供需，利用并推动大数据、云计算、智能算法等技术在构建智慧交通方面的作用。
林jj2021-04-24 10:42个人还是蛮看好哈啰出行的发展前景，感觉它就是那种“偷偷努力，然后惊艳所有人”的存在。可以说，自从在单车大战中逆袭以来，我看哈啰就有着一种说不出的传奇色彩，而关注到哈啰出行启动“哈啰打车”之后，也非常期待哈啰四轮业务对标滴滴出行的后续。哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻全国400多个城市；哈啰助力车已进入全国320多个城市；哈啰顺风车已进入全国超300个城市。另外，哈啰出行累计注册用户已突破4亿。所谓“一花独放不是春”，作为普罗大众的一分子，希望哈啰、滴滴、嘀嗒等在良性竞争中，不断推出更多更好的举措，并且逐一落到实处，为消费者提供更便利、安全的出行。
米小满2021-04-24 20:42看好哈啰出行！
随着共享单车的普及，这种出行方式被越来越多人选择。国内共享自行车的市场规模和用户规模快速扩张，市场竞争愈加激烈，行业经过几年的发展，逐步由前期地域性、分散性的市场格局发展为目前较为集中的竞争态势，并涌现出具有全国布局、先发优势和规模效应的行业领军企业，其占据了绝大部分的市场份额。
同为跨界新入局者,哈啰的横空出世惊动四方,以“超连网车机系统”、“超连网电动车”切入行业,中国两轮电动出行产业由此迎来了新思维和新模式,或许将改变行业竞争格局。
哈啰将智能汽车和互联网思维应用到两轮车行业,以软件驱动硬件,用科技推动电动车的智能进化。
@夏铁军 @霹雳猴儿偷西瓜 @稳稳23点
漕泾镇陈先生2021-04-24 10:55不看好。从出行这个需求本身来看，提供不了明显的差异化服务、骑啥不是骑，要的是出地铁站马上能骑到，一个月有几次骑不到，客户立马就换别家的，叫车也一样，滴滴，百度和高德聚合，能便宜打到车是关键，工具属性太强；先发优势弱，哈啰自己就是后来者，行业本身门槛较低，字节跳动如果哪天要来做这块，好像也不是不行；没啥网络效应，大哥滴滴想从出行领域扩张，提升ARPU，做社区团购啥的感觉也很难，这块需求边界太清晰；规模效应有限，两轮车要靠投放，汽车要讲供需匹配，不像纯互联网业务那样。