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近期关于汽车产业链的新闻层出不穷，小米在前天表示智能电动汽车业务已正式立项，杀入造车领域。
有多家芯片、电子零部件供应商均表示已经布局或开始参与汽车行业。如歌尔股份近日在业绩说明会上透露，公司已经从部分零组件开始参与汽车行业。兆易创新在互动平台称，公司正在积极推进产品稳步进入车规市场，拓展公司产品在汽车领域应用。
此外，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。
想问问各位：你觉得汽车产业链还有哪些投资机会？
关键部位零配件，提高能源转化效率的设备及新能源车配套产业龙头，如充电设备，氢气存储添加设备等相关联的企业
细分来看，每个产业链都蕴含着投资机会。像动力电池，另外，与动力电池相关的领域，比如正极材料、负极材料、隔膜、电解液等，也存在一定的投资机会。还有汽车整车投资机会，除此以外，可以关注的还有转型新能源汽车的传统车企。另外就是充电桩投资机会
1、电动汽车现在的瓶颈就是电池，这里面有两个内容：续航+充电时间。如果这个核心问题不解决，新能源汽车发展就会收到制约。建议就在电池领域布局，包括氢燃料电池，固态电池等。从较长时间来看，氢燃料电池更具有可持续性。
2、小米造车，我认为的关键是为了打造小米的生态系统。以后人人有车就像现在的人人有手机
电池。
智能驾驶系统
不管是燃油车还是智能电动车，福耀玻璃表示我都可以配上质量杆杆的玻璃
智能驾驶，激光雷达，全车摄像头雷达预警想想会觉得很棒还能规避下视线死角。
其实产业链能挖掘的，卖方早研究完了吧？
我认为小米一定会造车，为什么？
第一，美国对中国手机厂商的打压，不仅是华为，小米也被纳入打击对象，所以华为、小米都应该寻找更好的路，这也是小米宣布造车很重要的出发点。
因为汽车容量比较大，跟手机不太一样，汽车受到美国制约的可能性相对较小。尤其汽车对芯片的要求不如手机那样高，也更容易找到替代的芯片。
第二，汽车产业是个非常大的产业，目前整个行业正处在转型的关口，也就是从传统向智能方向发展。就像当年从诺基亚手机转向苹果手机一样，汽车产业的转型会给市场带来非常大的机会。
汽车在我们生活中扮演着非常重要的角色，汽车解决的是“衣食住行”中“行”的问题。现代人“两点一线”的生活，从家里到工作单位，中途就是和汽车待在一起，甚至出去旅行也是和汽车待在一起。
当自动驾驶实现之后，智能汽车出现在我们生活中，整个汽车产业可能会被完全颠覆，所以早一点进入这个赛道，才会有更好的机会。
科技类的企业、对互联网比较理解的企业、包括对新经济比较理解的企业，进入汽车产业，是非常有利于该产业发展的。
小米这个时候介入造车，似乎会让我们觉得错过了造车的高峰期，但其实现在时机还是非常好的，因为这是一个非常长的赛道。
过去，我国的汽车产业一直在追赶西方国家，因为传统意义上的发动机技术一直是我们欠缺的。但现在不一样了，整个产业借助新能源技术，解决了能源的问题，整个汽车的结构都发生了变化，不再需要发动机了，这是彻底的转变，也带来了全新的赛道和赛跑。可以说，这也是中国在汽车产业实现弯道超车的最好时机。
而汽车产业的发展，正好结合了互联网，尤其是人工智能的发展。不久的将来，人工智能的应用和落地，将会让智能汽车成为我们家庭的第一台机器人。
智能汽车，是一个很长的赛道，整个过程必然存在很多曲折。但有一点是肯定的，这个行业的前景是非常广阔的。尤其是那些革命性技术的应用，包括新能源、人工智能的应用，甚至将来的无人驾驶技术，都会给整个产业带来本质性的改变。
作为理性的投资者，肯定不能简单的和雷军一起赌他的理想。我们要去研究整个汽车行业的发展进程，了解不同阶段的情况，将来再看在这个过程中实际实施的效果。
在这个过程中，不仅有传统车企的转型，还会有新公司的出现，它们各有各的优势。至于哪些公司最终会成功，还需要投资者耐心等待，毕竟这是一个长长的赛道。
所以我个人感觉，投资机会，可以在等等看，毕竟赛道那么长，最后谁跑出来，真的不太好说
关键部位零配件，提高能源转化效率的设备及新能源车配套产业龙头，如充电设备，氢气存储添加设备等相关联的企业