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今日，有媒体称，在FF（法拉第未来）的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元。南方日报报道称，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。
2020年12月14日，法法汽车（珠海）有限公司在珠海横琴新区注册成立，注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。公司法人为贾晨涛，其同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。此外，据媒体此前报道，吉利同样有意参与FF的新一轮融资，投资额度在3000万到4000万美元，但该消息也尚未获得FF方面证实。
那么，问题来了：法拉第未来获融资，这次能成功吗？
PPT融资第一人回归，还有这么大号召力，融资成功可能性极大，但造出来的车好不好买就是另一回事了。
作为国内最早的造车新势力，法拉第未来起步虽然早，但是波折不断，融资也不是很顺利，但是贾跃亭的造车梦似乎从未停止，即使深陷债务危机，也没有放弃推动法拉第未来的发展，这一次珠海市的注资，或许会让法拉第未来起死回生。我相信贾总是认真造车的，未来世界顶流必有贾总一席。@踏雪飞鸿1973 @牧童渔师 @文艺青年小韭菜
我觉得还是有机会吧，贾跃亭有点可惜了，过早启动智能汽车项目，战线太长了。
人傻 钱多，骗完一轮再来一轮
贾跃亭最大的成功是在中国用PPT忽悠起来一个$乐视退(SZ300104)$ ；同样，他最失败的地方是跑到美国造电动车。$特斯拉(TSLA)$ 最大的转折点是在中国上海造车。
我觉得能成功。
做事情有时候要看时间节点。
老贾16-18做汽车时，马斯克也没多大胜算，所以在融资的困难时刻，大家都很谨慎。
后来马斯克的特斯拉成功了，蔚来才能顺利融到钱。
法拉利未来有这么多年的积累，至少不比蔚来、恒大差吧？
客观说，老贾做的手机、电视哪个仅仅是吹牛？更不要说乐视网的海量影视版权。
$恒大汽车(00708)$ 多少市值，贾跃亭会比他差？
这世界怎么了
如果没记错： FF在美国的定价挺贵的，跟Tesla不是同一个目标客户群体，在国內不知卖得动吗？
另外，恒大投了几亿美金给贾，不到几个月（好像是3）就全花光了，没人可以解释钱是怎么花的，反正要恒大进一步给钱。
现在格力+华发+吉利加起来才投多少钱？够贾玩多久？
贾跃亭眼光太超前了，不得不服，应该会成功
有机会，当初法拉第，太早了