| 发布于: 修改于: | 雪球 | 转发：77 | 回复：131 | 喜欢：6 |
2020年以来新能车的疯狂让特斯拉CEO马斯克身价水涨船高，在昨晚，特斯拉股价再度大涨近8%，其正式超越贝索斯成为世界首富，身价一年飙升1500亿美元。今日A股新能源板块高开，$新能车(SZ159806)$ 盘中净值一度创下新高，全天成交额近1.3亿元。
球友@刘志超 发帖表示：马斯克在最新采访里说，“我猜测特斯拉最具有竞争力的对手，可能会是一家来自中国的公司。”
媒体提问：会是哪家，理由是啥？
Musk：我们从大众身上看到了向电动化转型的大动作。同时很多中国公司的动作也非常、非常、非常迅速。我猜测特斯拉最具有竞争力的对手，可能会是一家来自中国的公司。中国市场上竞争非常地激烈。在中国有一些非常好的公司，同时他们工作相当努力。但是就这一点而言，所有主流车企，80%或者90%左右，都已经表态自己正在迅速电气化。
想问问各位：马斯克表示特斯拉最具有竞争力的对手，可能会是一家来自中国的公司。你觉得会是哪家公司？说说自己的理由。
这是难道不是所有人的共同观点吗，业界所有人都心知肚明，不用马斯克特意指出。当时上海政府花那么多精力给特斯拉来上海建厂，不就是为了刺激国内新能源车企业吗，中国市场的竞争非常激烈，大约有90%的公司都宣布会迅速实现电气化，它们中必有特斯拉的竞争者。在新能源汽车行业我国真的是完成了对传统车企的弯道超车。特别是电池行业，自我研发达到了世界领先水平已经是毫无质疑的事实。而电池作为新能源汽车的主要部件，可见我国车企在此行业的潜在优势。眼前所见一切都是生意，以目前的形似来看，讨好中国不仅是特斯拉的当务之急，也是其能续命的必由之路。无论马斯克这话说的是不是走心。他的最终目的都是为了销量和盈利。
比亚迪对标特斯拉
个人感觉是比亚迪，很不错
采访中马斯克说中国的市场竞争十分激烈，那里有蔚来、理想和小鹏等一些非常有潜力的公司，而且员工工作非常努力，这让他和特斯拉感到压力。那么在蔚来、理想和小鹏等电动汽车企业中，谁离特斯拉最近呢？从销售数据上看，2020年，“新造车势力前三强”交付量全部暴涨，其中蔚来全年累计交付43728辆，理想全年累计交付32624辆；小鹏全年累计交付27041辆，对比特斯拉全年交付499550辆，虽有较大差距，但非要比较，蔚来的数据更为接近一些。从2021年的计划来看，蔚来的目标是开发和交付新车型，并拓展海外市场，进一步扩大市场的领先优势，理想汽车则是只有理想ONE一款车，2021年也并未有明确的新车计划，不过在2022年，据说理想汽车将会推出一款全尺寸SUV车型，并继续采用增程式动力总成。而小鹏汽车的未来动向就比较引人遐想了，据何小鹏透露，2021年年底小鹏汽车将会推出飞行汽车，可以开放试乘试驾，另外可能在未来的4年里面，“大家会看到小鹏汽车有几款超出大家想象的新玩意儿出来。”飞行汽车，听上去就不明觉厉，所谓飞行汽车，是指在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。2010年7月6日，美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车，并被美国航空主管部门允许投入商业性生产。2018年3月6日，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，将在2019年上市，售价约60万美元。虽然从当前的情况看，国内发展最好的三家电动车公司尚不足以和特斯拉对抗，但未来是充满变数的，结局未定，让我们拭目以待。$特斯拉(BK0451)$ $新能源车ETF(SH515030)$ $比亚迪(SZ002594)$
华为或比亚迪
这还用说吗？比亚迪！
电动车未来比拼的是：1）制造的产业链2）电子化的供应3）客户的购买力。
这仨个因素中的第一个通过特斯拉在中国的建厂已经证明了中国具备制造产业链，同时制造产业链也在不断在中国丰富。第二个是电子化的供应，中国这两年的半导体发展虽然有差距，但已经越来越与头部接近，所以这块的速度很快。第三十客户的购买力，2025-2028中国的GDP很可能超过美国，人均GDP的空间提升，所以这个市场会很大。
因此中国在供应链、电子化、客户购买都有天然的市场，那么如果市场够大，中国就一定会出现一个本土化的企业与之抗衡。
只有他自己才知道自己的对手是谁！！！
同意