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$特斯拉(TSLA)$ 正寻求扩大在中国这个全球最大汽车市场的销量。
据外媒报道，据特斯拉向中国上海政府提交的文件显示，该公司计划向上海超级工厂附近的一家新工厂投资4,200万元（约640万美元）以生产电动车充电桩。新厂预计明年2月建设完工，每年能生产10,000个充电桩。
目前，特斯拉在中国销售Model 3，计划2021年交付其Model Y SUV。该公司一直从美国进口充电桩，通常安装在充电站或者停车场。特斯拉尚未立即回应置评请求。
特斯拉充电桩来了！会引爆充电桩板块吗？
$特锐德(SZ300001)$ $万马股份(SZ002276)$ $双杰电气(SZ300444)$ $奥特迅(SZ002227)$ $隆基机械(SZ002363)$ $捷捷微电(SZ300623)$
这个对充电桩板块肯定是利好啊，中国新能源汽车市场在政策的推动下正处于快速的增长期，就目前充电桩数量，远远不能满足电动汽车公共充电需求。我比较看好的2只充电桩个股，
1、特锐德300001$特锐德(SZ300001)$ ：公司是中国最大的户外箱式电力产品系统集成商、中国最大的箱变研发生产企业之一，先后承担了多项国家重点研发专项，是科技部“安全可控、能源互联、开放互通的智能充电网研究与应用示范”重点项目，是工信部第一批制造业单项冠军培育企业、第一批绿色制造体系建设“绿色工厂”示范企业。
2、万马股份$万马股份(SZ002276)$ ：公司是专业从事电力电缆的研发、生产和销售，集科研、设计、制造、销售于一体的大型电缆专业生产企业，从硬件设施到技术实力在电线电缆、高分子材料、特种线缆、及光伏新能源等领域均处于先进水平。
比较冷门一个$五洋停车(SZ300420)$ ，日前在互动易上称，子公司长安停车已与特斯拉签订充电桩业务合作协议，协议内容包括长安停车提供充电专用车位，为特斯拉提供充电设备。还有，国家电网旗下的国网电动汽车公司，其近日宣布，其智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，已成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。
从目前新能源车板块的走势来看，我暂时不会去碰这个方向的，因为近期活跃度太高。我会等他不活跃的时候，再寻找机会做第二轮行情。
特锐德：在新能源汽车充电领域充电桩数量、充电量都为全国第一。行业自然垄断属性让格局趋向集中，初期补贴造成目前的长尾格局，特锐德充电技术领先，随着市场化深入预计特来电龙头效应将会更加明显。
$特锐德(SZ300001)$ ，看着名字，特斯拉优先发展，
都是麻痹坑，昨天打板002227今天埋了
我有个问题，特斯拉做了国产充电桩，是会带动起来国内其它厂商的充电桩生产、安装？就类似国产特斯拉刺激起来其它电动车市场一样？
不晓得哪个真牛逼，但似乎特锐德、捷捷微电、奥特迅比较被看重？但我继续好奇，这么多充电桩安装，是会利好电力股吗？毕竟要用更多电了
恕我直言，没有一个能打的，玩玩可以。制造业最大的问题就是，没有差异化。没有差异化，一定会导致恶性竞争。侥幸活下来的，会被场地，电力，安全，不充电占用等等诸多问题困扰。与其在这种毫无前途的地方耗，不如寻找那些真正有价值的股，慢慢变富
充电利好要从多维度看，双林股份有价值
从充电桩看有很多种以经营模式一种是建快充的模式如特斯拉，一种是蔚来的Baas模式，一种是共享充电桩的模式，不管那种方式其实都是有其业务痛点的。2020年6月国内充电桩量132.2万台。
国内从事充电桩的上市公司包括：特锐德、万马股份、易事特、奥特迅等，都是自己建立充电桩或者储能形式运营。特斯拉运营充电桩是以快充为主，其主要是大功率的快充。其实我还是更看重电源管理类芯片和功率芯片的市场空间。
如果说必然找一只标的，我个人认为是易事特。
各行各业要干的事情多了
充电桩设备商没有竞争力，运营商不赚钱，目前政策由对新能源汽车的补贴转向对充电桩的补贴，年底480万台桩的目标还很遥远，今年下半年到明年是充电桩抢装的重要时间点，这个充电桩核心部件是IGBT，这个东西基本海外垄断，国内 斯达半导 进了全球前十，上游一定最先受益，大功率快充离不开IGBT