在2019全球汽车产业创新大会上，$长安汽车(SZ000625)$ 执行副总裁谭本宏称：“中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变。不久的将来，中国汽车品牌有50％将不复存在，造车新势力正面临着前所未有的巨大压力。
按照长安汽车总裁朱华荣此前在第八届全球汽车论坛上的观点，在接下来的5年，自主品牌可能仅有5家能够存活。
目前，中国车市正处于低谷。据中国汽车工业协会近日公布的数据，今年1~7月，中国品牌的市场份额不断下滑，在乘用车销售总量中的占比仅为39.1%，已经到达了5年来的最低点，回落至2014年的水平。
从去年开始，不仅力帆、比速、众泰等弱势品牌在市场挤压中变得举步维艰，连上汽通用五菱这样曾顶着“神车”光环的企业，也因为中低端市场的萎缩和品牌向上突围无力而陷入困顿。入门级市场连年萎缩，而原本靠性价比占据市场的企业，无力线上突破，只能坐等市场被蚕食。一份来自易车研究院的数据就显示，2018年微型车在整体乘用车市场销量中的占比仅1.5%；小型车为15.48%，而紧凑车型在整体市场中占据了55.25%的份额。
话题哥的问题来了，你最看好哪家上市汽车公司？对于剧烈变化的汽车产业竞争格局你怎么看？![[为什么]](//assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]")
$上汽集团(SH600104)$ $广汽集团(SH601238)$ $吉利汽车(00175)$ $众泰汽车(SZ000980)$ $力帆股份(SH601777)$ $长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$
全部讨论
看好长城汽车，定位精准，具有研发优势。
suv性能好 ，通过能力强，外形时尚，功能多，新车vv7很棒。
1.还是看好比亚迪和吉利，有底蕴，一个老巴站台，一个政府关系过硬，两家都能较好的跟上时代。2.未来汽车行业一定是越来越集中在头部，小型车企几乎没有生存空间，这是行业决定的，重资产，大投入，长周期。3.不过未来一定会出现新的造车新势力，汽车在未来一定不会仅仅定位为交通工具，在万物互联的大背景下，它的作用会越来越大。4.传统车企多少有一些包袱，而互联网造车新势力在设计和理念的驱动下，很可能会反过来给传统车企施加压力。蔚来和小鹏都不错。
恰恰面包车是最危险的，领导在自黑壮胆吗，低效山寨车消失在汽车产业历史长河之中是不可避免
最看好比亚迪在新能源汽车、电池方面，多年来持之以恒的技术积累。
相对传统燃油汽车而言，新能源汽车尚处于发展的初级阶段。世界各国都处于同一起跑线，中国在新能源汽车领域实现弯道超车的可能性更大，这也是中国坚持发展新能源汽车产业的重要原因之一。
汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势已经非常明确，新能源汽车将呈现轻量化、低碳化、智能化等趋势，在政策扶持和技术突破的推动下，自动驾驶产业化步伐也将提速。
最看好$吉利汽车(00175)$
1、民营车企。快速效应后新能源时代的变革，可以快速迭代原有陈旧技术和经营观念，相比上汽，广汽以及长安等国有车企转身更快，更能引入先进理念。
2、经营理念先进。相比于同属民营车企的比亚迪，长城以及奇瑞，吉利汽车有着更接近欧美的经营理念。蛇吞象纳入了沃尔沃，孟桐，飞行汽车以及最近入股戴姆勒，种种行为说着吉利汽车对标着大众集团。反观恨不得连汽油都自己研制的比亚迪和高端品牌受挫的长城，吉利汽车可谓在此领先一筹。
3、先进者优势。吉利汽车目前在车企自主品牌中销量一直领先，在新能源的范围亦引入宁德时代与LG加强电池动力技术的管理和优化，在市场认知明确的情况下，要实现弯道超车需要先进者的失误和后进者的超凡技术，就目前情况而言，几率较低。
看好比亚迪
电动车是未来汽车的市场，未来燃油车都会变成电动车时代的。比亚迪目前是国内电动车领域里最好的存在。而且不止是整车，在电动车上下游链也有出色的控制。即使特斯拉国产后，对于比亚迪的生存空间的影响也不是很大。传统燃油车转型和燃油车最终会消亡。转型来说，相对来说比亚迪会更好，更有优势
@今日话题
在中国上市车企2018上半年净利润增长排名中，东风汽车位居第一，达到了116.10%，成为了净利同比增长最快的上市车企。与此同时，海马汽车以-1245.8%的净利润同比负增长，位于该项排名倒数第一。
在中国上市车企2018上半年销量同比增长排名中吉利汽车以44.00%的数字位居第一，成为销量增长最快的上市车企。与此同时，海马汽车以-42.31%的负增长，位于该项排名倒数第一。更看好上海汽车，国企，品牌实力，资质都是行业第一。
2018年上半年中国上市车企利润排行榜TOP10分别是：
第一名：上汽集团
第二名：北京汽车
第三名：广汽集团
第四名：吉利汽车
第五名：长城汽车
第六名：华晨中国
第七名：长安汽车
第八名：宇通客车
第九名：比亚迪
第十名：江铃汽车
基于汽车产业的规模和质量，中国正从汽车大国走向汽车强国。未来市场竞争将会异常激烈，而更激烈的竞争将集中在新能源汽车领域。如果不能居安思危，那么传统汽车的地位将会受到挑战。
当前，汽车行业技术创新发展的新时代正在来临。包括上汽、长安、北汽等，这些车企在智能网联方面实现了较好的交互体现。这种趋势下，明年可能百分之八九十的车型都会在智能网联方面实现产业化。
政策影响将会促进车企积极发展
“企业优势不一样，有些可能会在新四化、新零售方面走在前面，那么就会导致相对优势变化演变为竞争格局的变化”。
中国整车厂商必将进一步整合 ，行情步入兼并重组，优胜劣汰，强强联合。汽车是应用芯片最多的产业，也是应用机器人最多的产业，将来汽车产业人工智能的应用也会是领先的产业。汽车始终是一个求变的产业，在未来的市场竞争中，能够主动求变的传统企业胜出可能性更大。传统车企必须要加快拥抱新四化
有数据显示，2003年前后市场上各种品牌加起来有一千多个。而截止到目前，市场上仅剩下一百多个品牌。
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