会,短期会是一地鸡毛
从目前看,氢燃料电池汽车的产业化进程明显晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距,整车成本较高,氢能基础设施建设也相对滞后。氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题,还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善,某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。
下一步,将联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
氢燃料电池技术逐渐获得官方重视,投资价值如何呢?会出现像锂电池板块一样的大牛股吗?
$潍柴动力(SZ000338)$ $全柴动力(SH600218)$ $美锦能源(SZ000723)$
氢气燃料具有朦胧感,这时候炒作厉害,新能源特别是氢燃料还有更多的路要走,近期不会有利润,刚刚起步都是投入,长远看应当不错!
我比较关心丰田的氢燃料电池汽车啥时能引进国内?
氢燃料电动车,貌似是日式车的天下?
$丰田汽车(TM)$ 放弃$特斯拉(TSLA)$ 股权,就是弃锂压氢,2020年东京奥运会之前,一定会有量产型。重点可以关注日本的水素市场,尤其是加氢站这类卖下一代铲子的新基建企业。
雄韬股份的燃料电池业务,从18年年报看到已经有8000多万收入,毛利润4000多万。19年一季报,没有细分,不过分析以后,基本上燃料电池这块也有4000万左右的毛利润。 所以说像雄韬股份这样踏踏实实地做氢燃料电池的公司,我觉得是可以复制甚至超越当年以天齐、赣锋、多氟多、华友等为代表的涨幅的。因为氢燃料电池,后面还有更广阔的氢能源、储能领域应用。
先炒起来再说
锂电车早已上市,就等配套大面积使用。氢能源还是概念,而且明显国家层面没准备推广。
我觉得应该会的 而且 应该比锂电更牛 更具有确定性