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为了提振中国市场销量，$特斯拉(TSLA)$ 在3月1日宣布所有车型均降低售价，降幅最高达34万。
在大降价之后，甚至还有不少车主跑到特斯拉直营店拉横幅要维权。
不过，特斯拉的降价其实还没完！特斯拉未来将要关闭线下直营店，全部实行线上销售，此举可再降约6%的售价。而且将推出基础版model 3，以及上海工厂的国产化等措施都会再度拉低特斯拉在国内的售价水平。
不久之后，特斯拉将从起价四五十万级别，直接进入20万级别参与竞争。
特斯拉此举不仅仅将对自身的业绩产生重大影响，而且还会对竞争对手产生很大的压力，同时改变其产业链上游公司的需求。
对此，你觉得“特斯拉大幅降价”对其自身，潜在竞争对手及产业链的影响到底有什么影响？降到二十万区间之后，你会考虑买入特斯拉的车么？
狼不但来了，而且太强壮。
消费者欢迎降价。
拉横幅的几个意思？
最低的都还得40多万，还是有点贵。 进入二十万区间才对国产新能源车有杀伤力。
降价有利于消费者，好事呀！
iphone长期以来的高定价和高利润，为三星、华为、OV、小米等公司留下市场定位、价格和利润的空间；这条手机鄙视链的繁荣，也为产业链上诸多环节创造了空间。但特斯拉的策略，和苹果完全不同，20万的定价，对于整个电动车行业而言，无疑是焦土策略。
干脆降到10万以内吧。
个人感觉如果降到20万以内，估计又很多人会买这个。但前提是必须保障质量。刚需可以买，但投资需谨慎。
其实在我个人看来这样肯定是常态，第一从你这个报道我们可以了解到取消线下这块那么成本降低了之后这个价格低点是对企业没有多大的一个影响，只是获利的多少而已，那么都知道薄利多销，这个是市场的一个本质，企业要发展，企业肯定要做好的，本来特斯拉是中高档车系的，那么对于降低到20左右的话，这样大众认可度高的话，一样对企业是好事不是坏事，那么我们可以看到最近的新能源补跌这块对于汽车产业完全是一个利好的消息，没有利空的消息
贸易战要求国内取消对新能源汽车的补贴，如果该要求达成的话，同时特拉斯降价到20万级别，那么无疑冲击国内新能源汽车市场，20万是个大众化价格，比国内比亚迪唐（混合动力）等车型都便宜，无疑是利空国内新能源汽车市场