相信持有分级B最近面吃的都厉害。我也不例外，拿着已经下折过的鹏华高铁B也存在潜在下折风险了。

首先，要明确加杠杆在下跌中必然亏损会多，所以在目前相对底部区域，我不赞成止损或转分级A，分级A也不一定靠的住。目标是，保持杠杆，回避下折，回避下折，回避下折。

如何破？以高铁指数分级而言，目前有几只了。其中，高铁B端已经公告下折，其余有两到三只也接近了。因此，简单方式就是将接近下折的分级B换成已经下折的分级B。这样，杠杆率会有所下降，但是避开了下折的巨大损失，也保持了杠杆的攻击性，会相对更好。