2023-02-02 20:58
宣广扩建后,前10年收益会比当前低很多,就算车流增50%,但1.4亿公里的造价比30年前的多出多少倍?折价多了太多,财务更多(当前的财务接近0了)。初算一下,这造价前几年赚不了钱。
该项目施工后,宣广高速将由84公里增加至113.56公里(主线八车道91.55公里、支线四车道22.01公里),宣广高速特许经营权将由1999/1/1-2028/12/31延长至2025/1/1-2054/12/31(暂估2024年12月通车)。如参照合宁高速四改八期间,2022-2025年平均收入预计降低10%约5亿元。如以宣广高速近5年平均收入5.32亿元折算每公里收入约0.063亿元/公里,则预计2025年恢复通车可实现收入约7.20亿元,较2021年提升0.63亿元(不考虑车流量提升)。
各位大佬觉得这项目对未来三年的业绩和现金流影响如何?这个项目算是较高收益的好项目吗
宣广扩建后,前10年收益会比当前低很多,就算车流增50%,但1.4亿公里的造价比30年前的多出多少倍?折价多了太多,财务更多(当前的财务接近0了)。初算一下,这造价前几年赚不了钱。
几家目前收益率很高(ROE超过15%)的高速公路未来收益率都会缓慢下降。
宣广扩建的测算收益率非常低,记得大概税后不到5%(有报告的),并且扩建期间对原路段交通量会有少许影响。
大佬们一起交流交流啊
收费期即将到期,通过扩建延长续费期。。。。。。关键看扩建能延长多少年。为何PPP报价高,就是为了多延长几年。
如果确定车辆购置税补贴,那是利好。。。。。。因为由于市区路线改道导致会增加扩建费用,补贴已经足够补偿了。