财报数据：
公司2023年实现营收1732.1亿元，同比+26.1%，实现归母净利润70.2亿元，同比-15.1%，实现扣非后归母净利润48.3亿元，同比+8.0%；
2023Q4实现营收537.1亿元，同比+41.9%，实现归母净利润20.3亿元，同比+1818.2%，实现扣非后归母净利润10.3亿元，同比+652.0%。
机构研报：
年报公布后，目前一共有21家机构发布了带有业绩预测的跟踪研报。
预测的24-26年平均利润为96.4、122.4、147.6 亿。
对应的增长率为：37%、26%、20%
利润预估：
三季报时增长率是按照15%计算的，鉴于23年年报量价齐升，所以这次预估按照机构研报的最低增长率来计算吧。
按照20%增长率计算，24-26年利润为：84.26、101.12、121.34亿
估值及卖点：
合理估值由2400亿调整为121.34亿*25=3000亿
理想买入市值由1200亿调整为合理估值3000亿*0.5=1500亿
1年内卖点由2550亿调整为TTM利润121.34*50=3511亿
融资分红：
历史融资总额74亿，累计利润863亿，累计已分红295亿，累计分红率34%。
资产负债率65.96%
仓位上限：
截止至2024年4月17日收盘，长城汽车市值2186亿，距离合理买点30%，距离卖点60%
目前账户实际持仓0%，仓位上限由0%调整为6%
个人观点：
不管黑猫白猫还是欧拉芭蕾猫和闪电猫，抓到老鼠就是好猫，新能源中国领先的背景下，中国车企只要不犯大错，基本都能有一波成长了吧？
不过猫啊狗啊的，还是多少有些疑虑的，仓位上限限制一下吧。
往期跟踪：
500万账户简报：
本日交易：无
账户盈利：+589元
账户总投入：53300元
账户总资产：65180元
账户总盈利：11880元，
折合年化收益率：31.83%
第544天，我离500万还差493万4820元
