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你说光峰有先发优势,我也承认,但是你说别人就搞不好就有点刻舟求剑了,多少行业最后走出来的并不一定是一开始的开拓者。
当然最后那句,欢迎入局者,还是有点格局的,相较之下,光峰反而有点格局小了。
4年前就不断说,光峰的alpd专利即是壁垒,也是囚笼,应该放开使用。想的很好作为核心器件商,坐等入局者,还可以收授权费,可惜市场里并非你一家,以前坚果,到小米,乃至后面可以预见的当贝,你的技术,消费者不愿意付溢价,赚不到钱,那就掰掰。
Alpd5.0,公司嘴里划时代的产品,如果没有应用,未必打得过极米。
同理,车载也是,光峰不改变,就还是那个孔乙己。
引用:
2024-04-30 12:37
$光峰科技(SH688007)$ 极米海信搞车载倒不担心,就和光峰搞不好C端一样,擅长To C的企业的基因不擅长To B。而且越来越多投影企业搞车载做大蛋糕对于光峰来说百利而无一害。车内投影的最大竞争对手还是面板,车灯和透明显示倒可以走的更远更高。

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仅代表我的个人观点,to B和to C的本质区别是我能不能按你的要求搞定和我能不能让你认为我搞定了你的要求,极米to B属于自废武功,如非要做车载应该去做汽车生态下的独立投影产品而不是去给车厂做供应商。海信可能还相对均衡,希望大一点。