小米杀入智能汽车赛道其实是有看点的。雷军依然采用的是小米手机战略。什么战略呢?那就是等尘埃落定,客户习惯养成,客户认知形成,再进入市场,不做性能第一而是做性价比之王。智能汽车目前还是诺基亚时代,等到了苹果时代,电池标准,智能座舱功能定型,大多数传统汽车厂沦为代工企业,小米少了试错成本和培养市场成本,直接用低价和讨巧的设计入局,未必不能复制小米手机的奇迹。
我之前很看好小米之家的发展,有点东方甄选自营品和网易严选的味道,用强大的品牌效益来给品质背书,同时还可以有万物互联的伏笔。一卖就是一家的家电。但是好牌似乎没有遇到好的牌手,品质信任在流失。
这是小米的短板,很多时候战略没问题,执行的时候总是差强人意。例如小米吃鸡游戏,有先发优势,米聊有客户基础,结果都变成了腾讯的排雷兵了。
关于汽车我再聊几句华为的问界。
问界这个车完全是给华为手机用户设计的,没有华为手机都不能用问界的感觉。对其他手机用户非常不友好。很搞笑的是问界有无线充电板,但华为的一些手机型号没有无线充电功能,例如P50。
车我开了几天,觉得余承东是有点吹牛逼了。号称车机无对手,说实话,吉利的雷神无论是从智能驾驶,驾驶舒适,车机交互都比问界强。可能是个人感觉吧,这两个车都各开了三天。除了一体车身,问界有的功能雷神都有,问界没有的雷神也都有。小米汽车出来后,对标华为应该有胜算的。
再说几句个人感觉,OPPO的高端机比华为的高端机要好,小米的低端机比华为的低端机不差。