06-22 15:33
mega失败的根本原因是放弃了增程,D9纯电销量只有DMI十分之一还不说明问题。其次才是造型,把后面那圈纸尿布拿掉,搞个悬浮顶,上增程,价格和DMI的D9差不多,卖六七千一个月没问题。
1. 品牌认知低。产品上没有明显打败埃尔法豪车,凭低价无法获取这部分用户。别人那么多辆 百万豪车,图你省几十万的新品牌?
2. 而和同价位车比产品力拉满,但 MPV 门槛拉低后发现潜在市场对纯电 MPV 同样没需求[doge]
现在开始走特战队。针对 old money 转化是好路。
上下市场双失败,💔mega 梦碎。口碑崩坏公关危机只是一个副产品罢了。一个高高在上的产品谁不想踩两脚呢
mega失败的根本原因是放弃了增程,D9纯电销量只有DMI十分之一还不说明问题。其次才是造型,把后面那圈纸尿布拿掉,搞个悬浮顶,上增程,价格和DMI的D9差不多,卖六七千一个月没问题。
山间竹子高高高,火点炮仗崩崩崩!
纯电暂时不是个好生意,不是所有地方都是一线好充电,注定比例小,限制太多了,圈的用户就是少的
其实就是纯电
根本原因就是像,不服的话就上一个增程版的,不行把价格再降低。
靠一块电池 几个电动机 打败丰田,
腾势d9 问界m9 纯电和增程的比例自己看看 这答案都摆眼前了还在扯用不着的
屌丝怎么会懂mega