虽然明知成熟的智驾会比人驾减少非常多的车祸，但大部分人都是非理性的。
而就算概率再低，电子系统也会有失灵的时候。一旦出了问题，他们肯定会首先找车厂的麻烦，把问题无限放大化。
这时候要想不引起全网的口诛笔伐，这套智驾系统必须让全网知道他是最最安全的，远超自己驾驶的，这样看起来智驾不知道要投入多少人力物力，hi模式真的能走得通吗？华为能派出那么多人一家家长期调试吗？我是有点不看好的。
基于此项，排除华为直接造车，所在公司必须与华为密切配合，才能在智驾上让人放心。看到有人说看到利益，其他公司也会迅速靠拢，怎么说呢，大公司要改变利益分配比登天还难？不是最高领导下令就管用的。