最近$法拉第未来(FFIE)$ 公布了工厂照片，取得了重大进展，从设备和白车身伤的积灰厚度来看已经火化了几吨韭菜了，以目前的进展速度，不出意外应该可以在不远的未来大概2050年量产，祝贺jiojio和毕博士
那么就面临一个紧急重要的问题，如果真的能够在2050年量产了，那公司估值多少，这是一个严肃重大的问题，毕竟公司目前2亿市值，离当时jiojio号称要做像苹果一样伟大的公司距离万亿估值还差一小步，加油jiojio
其他的不是很了解，那么选择几个公司作为参考坐标体系吧，如果选取$Lordstown(RIDE)$ 就真的过分，虽然这队难兄难弟在订单造假上如出一辙 师出同门，就凭jiojio作为特别顾问和$Fisker Inc(FSR)$ 做对比不过分吧
首先更新FSR的几个重要进展，总结下来有几点，source：SEC-1
1. 55量原型车用来完成各种测试，2022.11.17开始SOP
2. 预付费5000刀的订单有5000辆，其他预定51000量，截止2022.08.01
3. Fisker Pear使用SLV1平台，由富士康在Ohio的工厂代工，这个工厂最开始是Ford卖给RIDE，再由RIDE卖给富士康，这座工厂在Ford手上年产量我记得是10w-50w的一个数据，经过改造就已经可以给RIDE生产电动汽车
那么cash flow如何呢又？我们看SEC的内容，source：SEC-2，最新的季报
目前账上现金和现金等价物8.5亿，比上个截止日期经过6个月后消耗3.5亿左右。以目前的消耗速度账上现金大概可以撑12个月左右
同时公司的资产大概14亿，并且由J.P. Morgan Securities来销售3.5亿的股票source：SEC-3
那么这家公司目前估值怎么样呢？3亿总股本，6.76的最新价格，大概2B总市值。同时筹码分布：创始人两夫妇大概持有54%，机构持股87,286,569 占比约29% souece：FINTEL
这么来看jiojio的公司估值多少大家肯定有个数了，jiojio的公司订单不足400，账上现金不到1.3亿，这个节点肯定低于1亿。这家公司怎么得也得估值千亿吧，讲下基础的逻辑
首先FFIE的车标就值999亿，简洁美观大方充满科技感，吊打FSR的车标。其次剩下的1亿主要是工厂的设备折旧后的价值，但是积灰太厚无人打理导致设备寿命大打折扣，并且公司在存续有一定的风险，毕竟现在账上现金只够持续到2022.12月，同时公司也在大刀阔斧的裁员，相信公司能够活到2023年肯定没问题
通过横向对比，可见FFIE的先进之处，不愧是塔尖产品，FSR不过是苟活而已，木的灵魂，FFIE有jiojio作为灵魂存在，万亿市值不是梦