回复@漫漫老菜: 认证哪有那么快啊,不可能的。C919短期别想着国产纤维替代,刚生产机架啊你就搞替代,现在C919重要的是提升产量,搞替代是会影响上生产的。
高科又不只是复合材料,也为那么多随便增长点别的也补上了。//@漫漫老菜:回复@shen蓝:结合23年初业绩说明会上,24年指引不高可能是因为...
这个也一样国家给了九千万搞研发新一代碳纤维仅此...
回复@漫漫老菜: 认证哪有那么快啊,不可能的。C919短期别想着国产纤维替代,刚生产机架啊你就搞替代,现在C919重要的是提升产量,搞替代是会影响上生产的。
高科又不只是复合材料,也为那么多随便增长点别的也补上了。//@漫漫老菜:回复@shen蓝:结合23年初业绩说明会上,24年指引不高可能是因为...
你也看到了啦,应该是的
中航复材营收增长不大为什么不是也受到影响? 毛利提高很多,为什么不是高成本的支出降低?中简的丝确实很贵。 给光威,光威有对标的产品吗?t800和zt7性能指标压根不一样。
回复@雨点xfd: 好问题,所以之前说过采购平台和中简的订单并不是同步的。批量的单子会滞后性,属于程序性的工作。//@雨点xfd:回复@shen蓝:这是楼主朋友发个23年3季中个一个截图,那么怎没反映到中简4季业绩上? 查看图片
$中简科技(SZ300777)$ 更新下今年的订单
回复@老怪兽: 787机身是t800s机翼尾翼是t800h//@老怪兽:回复@无为青年:有没有一种可能,777并没有商飞需要的那种碳纤维。现在宣布通过认证的是神鹰和光威,结合波音碳纤维使用的是800s,且商飞预浸料科研项目是神鹰承接的。商飞如果需要的是800s,那么777是没有对应的型号的。$中简科技(SZ300777)$
回复@老怪兽: 就问波音空客哪家机翼用的干喷湿纺?//@老怪兽:回复@雨点xfd:大飞机很可能是用干喷800。777就没有干喷产品。这点我是综合各方信息得出来的结果。当然了现在也不确定商飞就是用干喷800。需要等最终采购了才知道。
回复@淡山浅水: 啥也解读不出来,现在说商飞用谁家的碳纤维就是瞎猜。再说一遍设计一架飞机是先提需求,说白了就是商飞想造个一架什么样的飞机,例如机身是像波音787一体成型?还是空客A350拼接?不同的需求不同的碳纤维。787也不是全是一种碳纤维,例如机身是干喷湿纺的,机翼就是湿纺的。真想了...
回复@雨点xfd: F22到想用性能更好的呢,立项研发时到得有啊//@雨点xfd:回复@刘文斌上海车抵房抵:所以折在中简不值得同情。都喜欢听中简个大话,接受中简个忽悠。对远景毫无理解,别家观点根本不接受。 ZT900现吹得厉害,F22也用T300。所以要用对场景很重要。
第四艘075下水
6吨ccg1100G