回复@石巷: 光启用的碳纤维板材好像并不是中简的，航展我问过。//@石巷:回复@漫漫老菜:上次问过光启说他们的结构件原材料是碳纤维。
shen蓝
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他的全部讨论
碳纤维不止用在武器，拿政府补贴合作研发这也和很正常的事，不要都和装备挂钩。光威最早的T300就是当年国家863计划的一个专项，国家拨款1亿元给中科院攻克T300碳纤维，批量生产立足于威海的光威，国家给予优惠贷款，建立了一条50吨的生产线。
这个也一样国家给了九千万搞研发新一代碳纤维仅此...
回复@漫漫老菜: 认证哪有那么快啊，不可能的。C919短期别想着国产纤维替代，刚生产机架啊你就搞替代，现在C919重要的是提升产量，搞替代是会影响上生产的。
高科又不只是复合材料，也为那么多随便增长点别的也补上了。//@漫漫老菜:回复@shen蓝:结合23年初业绩说明会上，24年指引不高可能是因为...
你也看到了啦，应该是的
中航复材营收增长不大为什么不是也受到影响？ 毛利提高很多，为什么不是高成本的支出降低？中简的丝确实很贵。 给光威，光威有对标的产品吗？t800和zt7性能指标压根不一样。
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，这个信息在哪里查？回复@雨点xfd: 好问题，所以之前说过采购平台和中简的订单并不是同步的。批量的单子会滞后性，属于程序性的工作。//@雨点xfd:回复@shen蓝:这是楼主朋友发个23年3季中个一个截图，那么怎没反映到中简4季业绩上？ 查看图片
$中简科技(SZ300777)$ 更新下今年的订单
回复@老怪兽: 787机身是t800s机翼尾翼是t800h//@老怪兽:回复@无为青年:有没有一种可能，777并没有商飞需要的那种碳纤维。现在宣布通过认证的是神鹰和光威，结合波音碳纤维使用的是800s，且商飞预浸料科研项目是神鹰承接的。商飞如果需要的是800s，那么777是没有对应的型号的。$中简科技(SZ300777)$
回复@老怪兽: 就问波音空客哪家机翼用的干喷湿纺？//@老怪兽:回复@雨点xfd:大飞机很可能是用干喷800。777就没有干喷产品。这点我是综合各方信息得出来的结果。当然了现在也不确定商飞就是用干喷800。需要等最终采购了才知道。
回复@淡山浅水: 啥也解读不出来，现在说商飞用谁家的碳纤维就是瞎猜。再说一遍设计一架飞机是先提需求，说白了就是商飞想造个一架什么样的飞机，例如机身是像波音787一体成型？还是空客A350拼接？不同的需求不同的碳纤维。787也不是全是一种碳纤维，例如机身是干喷湿纺的，机翼就是湿纺的。真想了...
回复@雨点xfd: F22到想用性能更好的呢，立项研发时到得有啊//@雨点xfd:回复@刘文斌上海车抵房抵:所以折在中简不值得同情。都喜欢听中简个大话，接受中简个忽悠。对远景毫无理解，别家观点根本不接受。 ZT900现吹得厉害，F22也用T300。所以要用对场景很重要。
第四艘075下水
6吨ccg1100G