这两天超无聊啊，于是下了个手游在快乐的玩耍。抽空瞅了两眼雪球，好多V都在警告周期到头了，我好怕好怕的，赶紧从沙发上站起来瑟瑟发抖两分钟。糟糕，毛抖掉了不少，心疼ing
看样子我这个V太小了，人微言轻，属于迷你V
好在互联网有记忆的，我把8月3日的帖子和茅台的走势翻了出来，给小同学们对比一下，看看针对老白马们，兄弟我蒙对了没
这个平台上，老白马反弹或早或晚，有些力度强有些力度弱，不管消费地产乃至保险，都会有表现。憋问我他们何时玩够了继续翻身滚下山去，我也不知道吖，总归要找够接盘侠吧，，，对机构来说，山尖尖上可是卖不了多少货的。你们可以猜猜看，眼瞅着强周期票票在大通胀期的亮眼表现，但不群们脑子里在琢磨些啥呢
不过呢，每个人终究会为自己的认知买单。雪球上各种观点都有，看雪球的小同学们在潜意识中，会选择自己愿意相信的观点所以终归还是，为自己的认知买单。
这次周期票票的大幅波动，兄弟我好像似乎还没挨骂，哈哈哈。有几个原因，第一是我从发帖之初，就一直在讲通胀逻辑，而这个通胀逻辑基本是兑现了的。然后我先有逻辑再去在认知范围内选票票。比如有些涨幅特别大的强周期票票我没抓到，这个我认，每个人都有自己的认知盲区。第二是我不高位吹票，偶尔聊天时有问我票票的，我都尽量挑涨幅一倍以内的强周期票票，说上一句。等到了年底，再问我有啥票票可以买的，我都会一概不回答了，为啥捏，因为到时候我也找不到几支可以推荐的票票吖。
最后说说兄弟我对航运和造船的观点。我前面帖子的评论区里提到过，我由于观察到某些线索，把造船票票是清空了的。这两个行业都是航运链条的一部分，但却是相爱相杀的。让我们来假设一下，如果造船业要三年之后才进入高景气期，那么航运的高景气期就会延长到四五年。问题就出来了，这个假设成立不成立呢？同学们自己去找线索琢磨呗，证实或者证伪。当然了，如果突然搞两船合并炒一波，这个我肯定就错过了。不过我做实业出身，很清楚我是下注业绩还是下注炒概念割韭菜。可能买了造船票票的同学对我会有意见，抱歉了。毕竟我只是猜测，犯错的可能性也很大，只是有些新同学看我帖子买了造船，我有些担心提上一句。
新冠特效药好像出来了，不知效果如何，先恭喜一下。顺便提醒新同学，媒体上会开始有鼓吹航空旅游酒店票票的声音了，千万小心。你们可以琢磨琢磨，如果巨幅亏损两年的航空公司竟然股价没有跌多少，那么能涨多少？在疫情期间，为了维系股价进场护盘的资金，是不是需要吃一大捆韭菜来补补元气，据说韭菜是壮阳的，反正我是没吃过