大概看一下Liberty Media公司的2023年报，摘录几个数字可以大概知道这个最高汽车赛事的商业运营情况。
赛事总营收32亿美元，其中F1赛事营收25.6亿，F2，F3赛事等等其他营收6.6亿。
F1赛事25.6亿营收中，22个赛事场地主办方贡献29.3%，某个城市想要举办F1赛事，首先要准备几千万美元入场费。媒体转播权贡献32.2%，这是最大头。广告赞助商贡献18%，F1赛事的场地以及汽车上满眼全是广告营销。最后是门票以及后勤等等其他收入。
全部赛事的支出。向10只参赛车队支付12.15亿美元，其中支付费用最高的三只车队是红牛，梅赛德斯和法拉利，分别达到了1.4，1.3和1.2亿美元，最少的是Haas车队，只有6000万美元。向国际汽联FIA机构等支付10.41亿美元，这样还剩不到10亿美元的毛利，毛利率30%。
销售，一般及管理费用SGA2.41亿美元，看来广告费用不高，折旧摊销3.3亿美元，SBC三百万美元，最后得到运营利润3.92亿美元。
F1赛事自Liberty Media公司商业操作以来，营收开始不断增长。首先是和奈飞合作了纪录片极速求生(Drive to Survive)，扩大受众。然后是大力开拓美国市场，去年在拉斯维加斯举办的F1赛事非常成功，还与好莱坞合作，去年死侍小贱贱瑞安及其他投资人投资了Alpine车队(瑞安这个女神收割机太能赚钱了，大家可以去搜索一下他的完美人生)。
F1的品牌价值不错，Liberty Media的商业能力也不错，就是现在面临电动化的威胁。
最后吐槽一下雪球的数据，$Liberty Formula One Group Series C(FWONK)$ 等等的市值搞错了，2.35亿股份乘以现在67美元的股价，市值应该是不到160亿美元。
