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飞机黑匣子为什么不上云,这里面涉及成本、技术以及管理问题,例如黑匣子数据各航空公司是无法解读的,全国只有北京的专门航空技术部门负责解读。
这次波音737飞机的黑匣子制造商是$霍尼韦尔(HON)$ ,他们早已开始了相关技术开发,下图是2019年其和Inmarsat合作开发的黑匣子上云项目。
Inmarsat是一家英国公司,提供全球海事卫星通信服务提供商,有14 颗在轨卫星(还有7颗在建)提供全球连接服务,目前有大约13万艘船舶安全客户,有约41000艘船接入了其宽带服务。去年年底刚被美国卫讯公司(Viasat)以73亿美元收购。美国的卫星公司还有马斯克的Starlink、Oneweb等等。
$中国东航(SH600115)$

全部讨论

2022-03-27 16:34

事故后国内诸多媒体似乎第一时间利用违规访问中航信系统和非法导出的乘客数据,把机上乘客的家属电话打了个遍,“采访”了个遍,也没看到有人和机构出来谴责这种信息泄露问题。在这种环境下,更敏感的数据是更不合适上云的。

2022-03-27 17:24

读完你的帖子,我得出不上云是因为北京航空部门控制了读取数据的权利

2022-03-27 17:53

全错!读数据哪里都可以,好多145维修单位的技术科都有数据译码员。gameco译码一次300元(送存储盘)。

2022-03-27 23:28

380上面早就可以用wifi上网了,只是速度比较慢,价格比较贵1 M数据好像是5美金,其实技术没啥难的,只是产业链没跟上而已

2022-03-27 18:36

无线传播这种数据?万一给人实时拦截了....

2022-03-27 17:43

有些人一听说上云就想到数据安全问题,真是太逗了。这个场景下讨论上云仅指数据实时无线传输,这就不安全了?美军指挥系统还有无线传输的部分呢,谁破解个看看!

2022-03-27 16:48

上飞机比上船难太多了

2022-03-27 19:37

都是鬼话,就是不敢传云端,没别的原因

2022-03-28 12:11

就算可以上元也是需要有黑盒子的。万一当时网络有问题呢?

2022-03-28 11:39

窄体机不长途跨水,数据用不着上星,靠沿途地面基站就可以。长途的洲际,舱内WiFi技术上大部分已经上星了或者有改造计划。感觉只是缺强制标准,技术不是问题。