高铁、地铁、城际铁路，所需的轨道设备和车辆，几乎都是中国中车一家垄断。
高铁：主服务于区际出行，高铁时速一般250公里以上。
城际铁路：主要承担城市间经常性、大容量客运需求，时速160-200公里之间。
地铁：主要服务于中心城区通勤出行，时速一般80-100公里。
过去5-10年，是高铁和地铁的大发展时期
最近几年，城际轨道也逐渐兴起了，主要是在粤港澳、长三角、京津冀等这些大经济圈。
然而，这10年发展的成果，并没有体现在中国中车的市值和股价当中。
未来中国中车的确定性如何？我认为非常高。
1、地铁交通其实替代的是公交车
2、城际轻轨其实替代的是以前的长途大巴
3、高铁蚕食的是民航的份额，但它也是创造出新的需求。机场覆盖不到的地区被高铁覆盖了。
本人不才，只收集到了我国高铁23年的数据，抛砖引玉一下，希望高手们分享更多数据。
1、从23年竣工项目和在建项目看，可见度较高的未来3-5年，我国新开通高铁线路都会保持快速发展。
2、存量的运营线路和车辆，是一个累积的概念，就像我们的保有私家车一样，庞大的存量车辆带来的后市场，是庞大的。
3、地铁规划、城际轻轨规划，还有国际的一带一路展望，希望广大球友补充。