幻想之剑斗苍寒01-11 08:51哎,管理层为了打压回购真的做的太过分了。所以我一直郁闷的是选对了行业,选对了公司,但却遇到一个如此冰冷的管理层。 很多人说管理层把公司经营好就行了,不用管股价涨跌。真的这样就够了吗? 在国家一直强调“提振信心,增加股东获得感”的当下,千敏的做法却一次次让坚定的水手心寒,先不说是否存在利益输送,至少也是缺乏政治觉悟。也不必说什么不看好,卖了就行了。 我比99.99%的人都看好海控,我只是恶心海控这么好的“姑娘” 遇人不淑,所托非人。借用哥斯拉的一句话:自家孩子再不成器,骂两句也就完了,再怎么也不可能赶出去不要了。 那些看见海控四季度业绩低,动不动就来海控踩一脚,说风凉话的,还是省省吧。这里风高浪急,还是回避保平安为好!
詹泓01-26 07:4548岁生日的早上
给儿子买了饭团
依旧早早到公司
整层楼面我一人
中特估第二轮
海狗随波逐流
希望年前给个大红包
祝贺2月海控7700的美线运价
有师弟是基金经理
之前跟我说
如果3个月运价坚挺
他会买入
愿海控长红
愿国运长红
MrAll01-01 15:22其实二者之间,并没有什么关联性。我们用数据说话,2021年运价暴涨10倍的时候,中国经济好成什么样子,还记得吗?很多人都已经开始推算,中国在2027年左右GDP总量就能超越美国。然而,2023年运价暴跌到了白菜价,中国经济又是一副什么景象呢?我想已经无需我多言了吧,大家心里都有数的。
幸运Huang02-22 20:51q1成本环比肯定上升同比未必,除了运河费节省之外,油价单价估计同比下降5%-6%,另外23从年初到q3行业单箱成本一直是下降趋势。所以q1单箱成本不可能上升太多,大概率差不太多
詹泓02-22 09:02$中远海控(SH601919)$ 因为有一份路演的录音,很长时间没听了。
睡觉前听了一遍,迷迷糊糊中,早上只能再听一次。
明确的是,长协目前签的少,这个对公司有利;
马士基预期悲观,黄总有不同看法;
红海事件,感觉海控内部偏中长期化(感觉);
1季度业绩没外界预期(多少)那么好,因航程成本和燃油成本上升;前者个人觉得既然原来闲置,这个成本提升可以忽略,燃油成本提升,对比运价,毛估估欧线也就50美元以内,忽略。
箱子,海控比例在1.6-1.7之间,除了刚开始绕行期间,不缺;
30年前燃油为主,新能源谨慎态度;
春节满载率不错;
另外,黄总明确表示欢迎大家提意见,会反馈给管理层,个人期待每月公布经营数据。
总体,听了跟没听差不多,反正不会卖。