在疫情、地缘政治、供需错配、通货膨胀等多重因素影响下，今年第一季度全球大宗商品普遍涨价，锂电池上游的矿产资源也不例外；虽然正极材料成本在锂电池材料成本中占比最高，但此前话语权一直不强，受制于锂、钴、镍等上游矿产资源涨价，而成本压力向下游电池领域传导不顺畅，导致相关企业利润承压，现在越来越多企业已意识到“家里有矿”的重要性；目前，从车企、电池企业到材料企业，都有不少企业向上游矿产资源领域延伸，主要目的就是为了降低风险，稳定供应链；“涨价潮”背后其实往往伴随着“缺货潮”，核心材料断供的风险往往比涨价风险向供应链传导更快；目前中国新能源汽车保有量才刚刚达到千万辆级别，而燃油汽车保有量已超过3亿辆，新能源汽车对传统燃油车的替代空间可以说是巨量的；在新能源汽车加速市场渗透的过程中，资源的掣肘不可忽视，我们需加强上游资源的保供，强化供应链的敏捷和韧性，构建起健康持续的生态链。刻不容缓！