众泰迷雾即将拔开

今晚随着铁牛股权拍卖公告的发布，一石激起千层浪，大家议论纷纷。走到这个步骤，离揭开众泰迷雾不远了，我也浅谈个人看法。

没有公告之前，对于铁牛股权多数人会认为产业投资人会接盘入局，没想到今晚公告是拍卖。产业投资人是众泰救世主，需要高价竞拍股权吗？非常不符合逻辑，所以产业投资人大概率不会参与竞拍，反而希望拍卖价格越高越好，这也是为什么众泰短短时间从三元多飙升到五元多后出公告的原因，就是希望拍高价，众泰可以多分点钱。

那么产业投资人如何入局？通过定向增发？因为成本太高，概率也不大。对于众泰救世主，必须是最低价格得到控股权，其实江苏深商就是产业投资人的代言人，产业人投资人早已经入局，只是我们过于期待特斯拉等顶流车企入局，造成当局者迷。众泰董秘回复和最近公告中都有强调江苏深商不会改变控股地位，那么产业投资人如何入局？产业投资人直接收购江苏深商，黄继红和其它股东退出，那么就顺利控股众泰了，而且不违反之前对江苏深商股权变化的限制，因为法人代表变更和股东退出不影响江苏深商的企业主体权责。

产业投资人究竟是谁？罗列几条证据链佐证来判断。
1、众泰重整期间，国务院派工作组去京衡督导调研工作。
2、江南基地回归遇到阻力，最高院直接发函给指示，使江南基地顺利回归。
3、重庆璧山给予众泰重庆基地的极大优惠条件和赋予极高期望。

作为一家县级市的破产民营企业重整，连国务院，最高院，浙江省政府，重庆政府都积极给予极大关怀备至的支持。何人有如此通天本领？唯素有共和国长子之称的一汽红旗才能有如此待遇了。

很明显，真正的产业投资人就是中国一汽。

之前很多疑问实际已经解开了：
1、为什么一汽不直接露脸参与重整？因为一开始就明确是一汽入局众泰，那么重整的代价和困难将极大，因为债权人不会那么低价接受重整方案。

2、为什么找深商做代言人？深商和一汽的密切关系网上很多报道，深商和一汽红旗并签署成立了600亿元的新能源汽车产业基金。

3、众泰重整计划中的承诺将一一兑现：
A、引入民族品牌（红旗），后续发展中高端产品。

B、网约车（T3出行），T3出行股东一汽，东风，长安。长安原副总裁连钢现任众泰总经理。重整计划中的财务投资人出现竺伟一个自然人，此人代言东风汽车的嫌疑很大。

C、下乡车型（T300燃油+EV）

D、智能化车机系统头部企业合作。华为对号入坐，现任众泰财务总监喻黎黎曾经有华为财务部工作履历。
E、代工消化暂时过剩产能。全球最缺产能的只有特斯拉和比亚迪，全球闲置产能最大的是众泰。故此代工特斯拉或比亚迪是没有悬念的事情。

4、众泰重要子公司上海君趣的法人变更为张兵，一汽解放销售总经理也是叫张兵，这不是巧合，是一汽已经开始全面控制众泰的重要一步，接下来江苏深商的法人和股东也很快变更为一汽的高层，拭目以待！

5、 阿尔特公告因为博郡汽车与其它意向投资人达成收购协议，放弃参与了。
博郡汽车于2019年和天津一汽合资成立新能源汽车公司，因为博郡资金链问题造成破产重整。
今次收购博郡汽车的很有可能就是一汽或众泰，毕竟博郡纯电动车底盘和三电系统是有很不错的技术。
总之博郡来来去去，都绕不开一汽和众泰。收购博郡也许就是符合了众泰提及的合资公司的疑问。

暂时就谈到这些吧！码字太累。祝愿坚定持有众泰的股友们心想事成！