| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：2 |
我的理解是现在奉玮在控节奏。
无论是财报，12月实际交付量，广汽融资传闻，3家竞购要求李斌出局传闻，贝尔格莱德增持到今天的服务无忧减配，统统都是资本市场利好消息。
一个一个逐步放出来。
至少12月确实如此，不光是财报说，有可靠渠道、牛屋目测、朋友下单数、销售广告媒体等，1月份我太忙，没有花精力从多渠道了解销售数据，而且1、2月份历来数据失真，所以我逻辑上一直强调节后销售数据稳定后再决定，一旦销售突破将是特别重大的节点，意味着年化销售突破5万，即使仅仅计入单班满产，单车折旧摊销迅速下降，毛利快速提升，更不用说开启5～10万生产销售带来更大的好处，当然考虑几个月的执行时间，很可能三四季度才能开始改为双班，3～5月销售数据特别重要
平均日订单已经过百了，日均订单超135就单班满产了，蔚来主要任务就是继续推高日销量，135之上维持一段时间生产线就吃不消了，还得准备一些现车供给现车用户，现在几乎没有现车，不然肯定要流失客户的，我周围很多意向客户就关心价格和提车日期。