从指数结构上看，大的趋势仍然是上涨趋势这个无疑。
不过从近一周的表现看，目前是属于在高位横盘阶段，上一次的高位横盘整理阶段是在半年线的位置。
而这一次主板是已经到了年线的强压位置，这里的压力自然是比半年线还要大。
上一次的半年线附近主板是横盘了7天后选择突破，这一次估计还需要点时间才能确定指数在这个位置方向的选择。
创业板指离年线稍微远一些，所以整体而言，指数短期看高位横盘震荡，不用过于纠结。
等待指数的变盘信号以及量能的变化情况，只要量能不发生大的变化，整体市场结构还是看良性。
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二、市场情绪
先看一下周五的数据：
市场量能10513亿，较昨日缩量1085亿，市场上涨家数1895家，下跌家数2672家，实际涨停60家，实际跌停24家。
还是分开看，一个是情绪投机，一个是趋势。
其实整个市场在万亿流动性的滋润下，整体市场的波动都比较良性，例如在上周三市场大退潮之后，趋势股这边隔日马上出现了修复，不过是轮动到了更加低位的分支。
不过情绪投机便是进入了明显的退潮，这个就不解释了，玩法就是这样。
高位的松芝股份、集泰股份仍在缩量跌停，资金高低切换的旅游在加速后也是直接A杀，所以目前还是属于亏钱效应主要的释放阶段。
部分资金选择抱团机器人，上周也说过，这种交叉释放的阶段其实比全面退潮更容易亏钱。
不过情绪投机便是进入了明显的退潮，这个就不解释了，玩法就是这样。
高位的松芝股份、集泰股份仍在缩量跌停，资金高低切换的旅游在加速后也是直接A杀，所以目前还是属于亏钱效应主要的释放阶段。
部分资金选择抱团机器人，上周也说过，这种交叉释放的阶段其实比全面退潮更容易亏钱。
和上涨周期一样，先是主跌，然后还会有部分板块和个股进行补跌，虽然这期间也有会个股抗分歧后穿越，但少之又少。
一将功成万骨枯，所以还是需要小心一下的，低位分歧板可以关注，但一旦加速就要谨慎了，例如旅游是比较典型的。
中通和浙江世宝应该是在下周三复牌，在这期间估计短线是比较难做的，需要观察他们复牌出来后的反馈才好判断了。
相对来说，趋势股的这边的负反馈没有那么大。
周三退潮至冰点，周四弱修复，周五再次杀到冰点，所以按理说明天可能还会有修复，周末也没发酵什么板块，就汽车整车的数据相对好看一些。
但可能还是只有弱修复，一般这种情况要有先手才好一些，追高还是要谨慎的。
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三、热门板块
1）机器人
这个板块由于长期的想象力以及短期业绩没办法证伪，所以有部分资金进行短线炒作的抱团。
这里的话我觉得偏市场化的看法是，可以看作当时中通打开高度，然后市场退潮后的特力A。
也就是资金选择了一个中位股继续抗分歧抱团，目前中高位也只剩下了巨轮和传艺科技。
在板块有高度的情况下，头铁的我就不说了，一般来说是可以盯着高标的反馈来关注板块低位的个股参与机会。
不过还是要注意，一般这种反包板超过3B就比较危险了。
2）赛道（汽车、光伏、锂电）
整体赛道这边目前看还是良性的。
不过整体的资金轮动速度和高低切越来越快了，这个迹象其实是有点乏力的表现的。
毕竟指数涨了2个多月，又在年线附近，随着指数的压力，赛道越来越高肯定也是承压的。
所以我觉得对于赛道方向的追涨需要谨慎，但还是要持续关注，好的机会点还是在于冰点后的主动表态、新分支以及赛道新逻辑的延伸个股。
3）其他低位新方向
比如复苏线、二季报这些近期新出来的方向，在高位退潮分歧的时候近期其实都有表现的
水往低处流，所以对于下周出现的低位新题材，爆发的当日应该都是不错的机会可以第一时间上车。