回复@yanrenkuangtu: 第一次合作其实比较复杂，据我了解华为内部做同一件事一般都有两条技术路线，就像汽车HI和智选，当时第一次合作时北汽就是"站错队”，选择了HI。HI可以让北汽话事权多了很多，但HI在华为内部慢慢失势。而且当时北汽的领导人高高在上，你还记得刘厨打的那个比喻吗？“与华为的合作是开放的，主机厂可以根据自身需求进行选择，区别就在于发展思路的差异，这也促成了不同品牌的不同魅力。（华为提供的）系统解决方案就跟菜场卖的原材料我认为是一样的，主机厂更像一个主厨，他的料理是他的思维方式，有的偏咸，有的偏甜，但我觉得取材都是近似的。”--当时看到这个比喻我有种吃苍蝇的感觉，脸皮比墙还厚。 加上疫情，各种跳票，HI就这样车没出来，技术先落后了！这次的合作从规化到生产其实效率真高，国企就是这样，真的想认真做事，各种资源还是得天独厚的，加上北汽集团新书记来了把自主放在非常高的地位，确实是生死一战了！PS：刘厨感觉像蒸发了！//@yanrenkuangtu:回复@宇宙的有趣丶:前北汽新能源副总诸葛大佬直播的时候讲了：第一次合作时分账以及流程都没搞好，到了现在华为也进步了很多，有了跟赛力斯合作的完整经验。
我估计北汽内部也检讨了很多，生死关头必须要赢了