Q3:四季度利润率相比三季度提升情况如何?面对原材料价格上涨，客户营业压力大时，公司的应对策略是什么?
A3:由于审计报告尚未完成，无法提供确切的四季度利润数据。预计溢价产品利润率明显提升，超过13%。精密零部件板块预计利润率在10-11%之间，铁锌钢板块在6-7%。公司正在努力提升产量，目标2024年达到300万套。
Q4:特斯拉业务收入增长超预期的原因是什么?今年的5条产线是否都已满负荷运行?
A4:特斯拉业务增量主要由PM产品份额的增加带动，去年下半年生产效率提升后，公司与特斯拉申请增量，目前每周PM产品产量稳定在9000-9500套。2023年产量预计为6-7万套，将增加特斯拉2024年的销售收入。
Q5:特斯拉是否有计划升级一二期产线以提高产量至每周24,000套?
A5:去年底听闻特斯拉可能有产能升级计划，但未深入核实。
Q6:问界与比亚迪作为大客户，今年一二月份的配套情况如何?
A6:公司目前为问界提供两款不同电机铁芯，85平台项目月供货量约为2-2.5万套。另一型号2月份订单约为8-10万套，3月份预计12-15万套。下半年问界M车型将切换至85平台，预计月出货量将增加。2024年四季度可能有新M系列车型发布，但具体使用哪款电机铁芯尚未确定。
Q7:后续M9车型是否会有新版本，若有，是否也由公司供货?比亚迪今年的铁芯出货情况预期如何?
A7:公司对比亚迪铁芯供货持保守态度，由于其供应链复杂且竞争激烈。去年提前4个月量产，今年下半年比亚迪溢价模块系统产品将更新换代，但与比亚迪的合作主要维持在50万套左右。
Q8:比亚迪产品升级换代的主要变化是什么?升级对单车价值有何影响?
A8:比亚迪产品升级换代主要是根据客户反馈和使用需求进行的优化，以提高系统可靠性，单车价值基本保持不变。
Q9:公司业务如果按商用车、乘用车、非道路三类拆分，今年的预期增长情况如何?
A9:今年，商用车板块预计收入维持在1.5亿到2亿之间，非道路工程机械板块预计收入在1.2亿到1.5亿之间，混动乘用车板块包括比亚迪和吉利预计各出货40到50万套，与奇瑞合作的产品预计产量在30到40万套，其他客户合计约2.5亿营收。三大板块总收入预计在5.5亿到6亿之间。
Q10:液压阀的单价是多少?
A10:此问题中未提供液压阀单价的具体信息。