无论出于成熟度还是购买成本的考虑，无人驾驶在相当长的时间里都会是一个可有可无的附加产品，特斯拉的高阶FSD在北美的新用户订购率大概也就在1%~2%
包括车路云这些也是类似，依赖于 to G，但是地方目前的财政情况又是有目共睹的，同时这玩意原形态也很难出口，西方地广人稀，基础设施很难投入这种高成本附加品，穷国家就更不用说了
缺乏用户基础事一个问题，这两年内地经济不是非常景气，连基本的食品饮料消费都在往下走，客观上也会抑制大家对这些新技术的消费欲望
很多东西这会其实就是技术探索阶段，类似于0收入的初创公司，更适合风投，而非二级市场买卖
任何一个板块证明其逻辑最好的外在表现，就是业绩，业绩最后都要落到to c的用户买单
$大众公用(SH600635)$ $赛力斯(SH601127)$ $英伟达(NVDA)$