这是因为华北高速三板的时候引起了刺客的注意(为何第一板没注意?刺客这种宁愿把有限的生命投入到无限的撩妹事业当中的选手,很少有时间去研究海量的公告),因为当时的市场,涨停板都是稀缺动物,二板更是绝迹,华北高速大封单筹码稳定,三板鹤立鸡群。 作为市场派选手,可以不去研究公告,可以少去调研公司,但一定不能忽略市场信号。阅读市场、理解市场是我们的立身之本。而雪球一大波的公募私募是研究公司、忽略市场。他们有钱任性,we have to make a living by the market. 研究之下,华北高速可能存在重大投机机遇。这不是信口开河。市场派选手不会像雪球某些研究员,基于公司基本面、国家政策、国际形势、世界发展等巴拉巴拉,精美图表一堆一堆,然后说是重大机会,实战型选手一切基于市场。 其一,参考市场历史:当年的TCL集团吸收合并TCL通讯,开创暴利先河;后有上港集团吸收合并上港集箱,也是暴利;申银万国吸收合并宏源证券,宏源证券连拉6板,合并后再涨一波;再说,就算你研究收集这些资料不行,南北车合并总有印象吧。 其二,市场对手盘分析:这么高的位置重仓介入,必须考虑市场博弈的交易主体。K线可以看出,持筹者主要是原有中线资金(机构为主)、内幕消息潜伏盘(停牌前明显放量),对市场理解不透彻的机构、内幕消息盘急切落袋为安,这就存在了一字打开后续继续上行的空间。 注意,真正有空间的票,才能去接机构、内幕潜伏盘,大部分需要回避。 其三,个股基本面分析:华北高速换股价5.69/股,招商公路发行价8.18/股,换股比例为1/0.6956。如果按照新股上市规则,按照新股上市规则,第一天上市涨幅为44%,那么对应的招商公路的价格为11.78元,对应华北高速价格8.19元。现在的价格,对应新股上市第三个涨停板的价格。