彭箭

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跌得越多应该越开心啊、便宜筹码随便捡

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楼主不光是股市专家、还是地缘政治学家、难得一见啊

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川普是商人出身、商人唯利是图、利益最大化

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目前依据众散的判断、红海危机一旦解除就会陷入运力绝对过剩、海控重蹈覆辙、万劫不复！须不知海控手上的装备今非昔比、不谈停航及空白航班等手段、只需一招碳排、估计全球三分之一的运力就不能停靠大中国的码头。

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未来的事情谁能预测到呢？花一块钱买三块钱的东西还是值得的

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目前的估值已经有足够的安全边际、闭着眼睛买、躺赢（短线套利者除外）

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回复@知性的存钱风云人: 担心多余了、中远集团底下这么多造船厂、还需要在高峰期抢船台？海控公告造船的时候、船已经造的差不多了//@知性的存钱风云人:回复@MrAll:新船价格的飙升 对海控其实也是利好。这会减少 一些船东去激进下单。前两年的订单 其实只要 运价回落 就会有船东愿意去拆船 因为确实...

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回复@MrAll: 未来的事谁知道呢？我能够知道的是海控提供的产品和服务有没有人能够替代还有资产的重置价值超过了市值//@MrAll:回复@MrAll:对于海控来说，截止到今年三季度的业绩（实际为6，7，8三个月的航班）应该已经不需要赌了，运价基本下不来了。三季报每股净资产基本就能堆到15元左右，跟目前...

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对印度的看法高盛说的很中肯、我们伟大中国中的一些人有点太傲慢无知 假如 服务业能够在中国如印度一般发展、何须担忧目前的高失业率

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我们是依据什么标准来给海控定价呢？是未来的业绩作为估值标准吗？未来的事情谁能够说的准？去年有没有人预测到了红海危机、哈以冲突、运河干旱？我想应该是没有的。我买入海控是因为他的垄断地位、不可或缺的产品服务、低成本和定价权以及低于重置成本的市值

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回复@宇文智波: 人性使然 世事难料，我们对好的投资标的始终要保持一种执着与客观的心态、才能接纳未来的无常、与价值共舞//@宇文智波:回复@ice_招行谷子地:大师确实喜欢大放厥词，也很讨厌，但他说的这个话还是挺有道理。市场是在不断变化的，人也是，倒是你，一直守着招行，已经和招行绑定了，所...

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租赁船舶大部分都是重组时的光租船、经历过疫情后相当于白送了

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资产重置价值毛估估也应该超过每股20元吧

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回复@草莓蛋terryshi: 能有10%的复合增长率已经很不错哦、而且预期很稳定//@草莓蛋terryshi:回复@笨笨的投资者2:01199跟着被砸本就莫明其妙，如果论修复时间的话，它更早的概率确实更高。而且私有化这事管理层也没否定，成本低的话，可以拿着5%股息守守看

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回复@战斗吧贾维思: 逆境中急需这样一篇雄文来激荡我们这帮嫩韭菜//@战斗吧贾维思:回复@战斗吧贾维思:$中远海控(SH601919)$ 言志其七-感谢诸位灯塔式的
水手照亮大家一路前行的路
在波涛汹涌的大海，中远海控与水手们同行，
他们的故事，是勇气与坚持的赞歌。
中远海控，海运的巨...

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看看海控的核心资产码头和船舶、那些码头是有钱就能买到的吗？18年重组的光租船、有比这更便宜的吗？三百多亿收购的东方海外、现在翻了几倍？现在账面pb一倍多一点、重置pb应该多少？每股20应该不会多吧。至于市场如何定价、由他去吧

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对运价未来的走向无法判断、以此作为持有海控的理由也就不能成立。本人持有海控参照资产重置价值和净资产回报率

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太多的假设、不如不测。

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中粮从战略布局方面考虑应该是不错的 但从执行能力来看还是不够力度 期待新的管理团队能够在营销方面有所作为

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这样的估值模式有新意