2023-12-09 23:08
U8 月销 1000 差不多了,豹 5 可能会到 6000,U9 因为价格问题可能一年 1000-2000 差不多了,利润空间最大的还是平替帕梅的U6。然后腾势的商务轿车做到什么程度也是波动很大的,感觉这个市场如果能做到和一汽合作就好了,终归品牌名字上还是比红旗低了一头
1.出口增加30万辆,月出口到5万辆左右,国外电动市场还有培养,不会像国内市场这样迅猛增长,加之美国的捣乱和欧盟的挣扎,不能预期太乐观。
2.高端和豪华品牌不会随便降价,2024年增加25万左右:仰望系列增5万,U8月均约3000左右,U9也会贡献一部分量,我觉得U9售价也不会低于100万;腾势增8万左右,主要是N7智能化及出口增量;方程豹增12万,主要看豹5,豹8看后年吧!
3.剩下90多万辆就看比亚迪王朝网和海洋网在国内市场大杀四方了,凭借先发领先技术、垂直整合产业链、规模成本优势和车型快速迭代完成换代和出新车型,2024年一定不再会给国内燃油车合资车留更多时间,顺便挤压一下那些没有什么技术和造车根基的新能源车企,预计王朝网和海洋网中低端车型会继续延续降价优惠措施,把均价拉更低些,这块增量空间还是较大的!
一孔之见!请指正!
U8 月销 1000 差不多了,豹 5 可能会到 6000,U9 因为价格问题可能一年 1000-2000 差不多了,利润空间最大的还是平替帕梅的U6。然后腾势的商务轿车做到什么程度也是波动很大的,感觉这个市场如果能做到和一汽合作就好了,终归品牌名字上还是比红旗低了一头