$小米集团-W(01810)$ 孙少军说的产能和我了解的差不多，60JPH（Jobs per Hour），每天8小时，日产能480台，年产能17.5-18w，这个是我之前文章里把18w作为base case的逻辑。当然这个数还远不是上限，毕竟8小时/天才是刚刚开始；但我更认同雷总强调的，不要一味追求订单和生产，要把后面的销售、交付和服务做好，当前后端的压力已经在逐步显现了，小米还是要注重细节，尤其是交付体验。
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$小米集团-W(01810)$ 孙少军说的产能和我了解的差不多，60JPH（Jobs per Hour），每天8小时，日产能480台，年产能17.5-18w，这个是我之前文章里把18w作为base case的逻辑。当然这个数还远不是上限，毕竟8小时/天才是刚刚开始；但我更认同雷总强调的，不要一味追求订单和生产，要把后面的销售、交付和服务做好，当前后端的压力已经在逐步显现了，小米还是要注重细节，尤其是交付体验。
雷神说的是76秒下线一台车，这个产能是48jph，双班每周6天11+11小时，极限拉产能31万。
但是小米不会轻易开双班，要先保证供应链能提供这么多哦零件。
小米披露信息不是说得很清楚吗？一期产能15万台，二期产能也是15万台。
确实，汽车后服务更关键，包括交付，售后维修，保养等等，甚至后续的智驾，车机等都是0-1，1到100的拓展，每一步都不能犯错，都需要快速纠错。
口碑口碑口碑，太重要了。
所以，如果两班倒，一期产能超过三十万？三班倒，产能超过40万？
在特斯拉上海工厂,大部分操作工实行两班倒制,每班12小时。
小米才8小时？
提高产能也要供应链给力，爬坡阶段各种问题，下半年产能会稳定很多！都太操心了
觉得第一年应该先确定质量和服务，没必要冲量，要控制销售量