| 发布于: | 雪球 | 回复：103 | 喜欢：4 |
油电混动，在没电的时候，就是纯燃油机械驱动了，燃油驱动是有变速箱的，变速箱是非线性换挡的，传动也有时延，误差比电驱动大得多，高速状态误差会被放大……
在汽车之家搜索了凯美瑞的油电混动切换。
缓踩油门的时候差不多60码切换油电双驱动，当然你深踩油门他会立刻转换为油电混合动力，反应快。 电满了续航五公里，充电也快。 我在高速自适应巡航120麦，电即将满的时候他是油电一块用，并不是多少麦就非是油，多少麦以下就是电了。他们是相辅相成的。
凯美瑞充电模式有很多种，刹车自充电、下坡自充电，发动机充电等。
在市区其实最耗油的是0-40码的加速过程，这一点上理想one和凯美瑞油电混动是一样的。都是电驱动。
长距离120巡航，肯定是油驱省。
不过，理想的奶爸三排6座的定位是一个很好的点。
如果你去天眼查看一下蔚来汽车和理想汽车的专利情况，你会发现，蔚来没申请几个专利，而理想汽车申请了近千个专利，李想在专利方面很有心，查一下汽车之家，也是申请了数百个专利的……这小子，很贼！可能专利方面吃过亏……