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  东北的严寒来的比往年更早了一些(室外温度-20 度以上)。今天我出门的时候手里电量还剩近 60% 的电量,结果开了 30 分钟的车到单位,手机电量直接掉到 0,简直就是不可思议的情况,手机还提示了我异常掉电,这应该是锂电的通病吧。

  我这边如果私家车没有充电桩的话,都需要到公共充电桩,我这是在一堆 4S 店附近,上下班时间绝对排不上,上班期间还好一些。原来单位附近有几个特斯拉已经看不见了,更多的是$比亚迪(SZ002594)$ 的混动!

  原来我这电动自行车可以拿到走廊里充电$雅迪控股(01585)$  ,现在电梯自燃的案例多了,小区物业不允许电动自行车上楼了,充电焦虑还是相对普遍的,目前磷酸铁锂因为安全性,目前份额已经反超三元了。未来能量密度的三元或许更适合低温的北方地区!大家那边如何?@新能车ETF515700 @新能源车ETF 

全部讨论

2021-12-27 10:29

“三元低温性能好于铁锂”已经证明是伪命题了,可以看看最近黑车帝的测评。

2021-12-27 11:25

东北你敢开电车,真的牛

2021-12-28 09:07

磷酸铁锂好比就是弹跳力弱的高个儿,三元锂电好比弹跳力好的矮个,天生的优点磷酸铁锂只要发力,三元是没有市场的,安全安全性根本天生存在

2021-12-27 12:30

东北人要买格力的钛酸锂电池车

2021-12-27 12:22

东北买电动爹不是自找麻烦?

2021-12-27 11:21

胡说八道

2021-12-27 18:23

用的是苹果手机吧

2021-12-27 18:22

太假了,冬季东北的室外温度,开车会不开暖风?开暖风又不耗油,谁会省这个?

2021-12-27 12:57

锂电池最大的劣势就是在锂离子低温下不活跃,还需要技术升级来解决

2021-12-27 11:48

论扛冻和稳定还是钛酸锂,只是续航实打实短了点,但是解决东北严寒天气的问题