#今日话题# #汽车产业链全线爆发掀涨停潮# #上证指数# $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ $飞龙股份(SZ002536)$
宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯在动力电池大会现场分享了宁德时代在快充领域的最新发展。
他透露，今年宁德时代某客户的一款车型的快充效果将达到，充电不到10分钟，续航超400公里。
不久前，在2023世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群给出了一串数字回击：“到2030年，动力电池市场需求将达到4.8TWh，储能市场需求将超过1TWh。”
而锂电池技术更新变化非常迅速，一旦先进技术出现后并未完成商业化，那么原有的产能可能就会面临淘汰的风险。因此，避免动力电池行业盲目扩展和无序发展也是重要的思想。
记得前不久的两会期间，宁德时代董事长曾毓群向汇报了企业研发新能源汽车动力电池，努力占领全球新能源产业制高点的情况。
在听说宁德时代在全球动力电池的份额已达37%，连续6年全球第一，用“亦喜亦忧”表达他的心情：
喜的是我们这一行业走到了世界前头；忧的是就怕来个大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。
同时指出，对于新兴产业，一定要搞好统筹规划，搞清楚市场有多大、风险在哪里，要防止一路所向披靡、孤军深入，最后却被人兜了底、全军覆没。
进一步强调，国家产业政策一定要稳慎，制定产业政策、推动产业发展都要稳慎。希望我们的新能源产业，既要抓住机遇顺势而上，也要统筹好发展和安全的关系。
看问题的维度和掌握的信息数据，对战略思考的深度，以及对潜在问题和风险的敏锐度是常人不能比的，我们从这里可以看到宁德时代的发展和潜在的行业风险，包括国外的政策风险等等。
综合来思考，宁德目前9400亿的
市值，规模已经非常大了，是一家很成熟的公司，估值上没有性价比，分红体系还没有建立，技术上看在去年四月份的低点震荡。
从当前的估值和位置上看，宁德不具备爆发力，如果能到6000亿，是比较合适的区域。那个位置的性价比和爆发力才会形成。
另外，宁德时代实验室的东西，以及一系列鬼故事就不听了，翻倍几无可能，又没分红估值优势，目前看震荡或继续下探寻市场认可的共同爆发点。
