空中加油一般意义是day1涨停，day2 一根上影线，day3自由发挥，如果day3收盘收复了day2的上影线就可以一般意义上面的说这个空中加油成功了，在K线上表现为涨停+上影线+中阳线（涨停）。那么空中加油的本质是什么呢？涨停那就是涨停，第二天的上影线其实就是有人跑路了形成了上影线，这个毋庸置疑，区别在第三天，如果觉得这个位置有利可图的人多了，愿意继续接力就会形成反包，所以空中加油的本质也是接力，之所以这样形成这样一个流派是因为普通的两连板之后的第三天通常都是大幅高开，买的话收益亏损比不划算，空中加油因为前一天出现上影线会导致惯性低开，这个幅度一般不会低开-3%，那么开盘买入的话，亏损一般在2%以内，成功的话可能会出现单日13个点，所以这个流派的拥趸也是不少的，后来因为经常出现day3加油成功后又回落再次形成双影线的，就衍生出了pre加油党，也就是day2收盘前买入赌day3会收复上影线，这样即使不成功day3也有卖出权，缺点就是容易被洗。
eg1:创兴资源，第二天出现了非典型加油，非典型是因为他是高开的，日后证明高开的成功概率反而小一些。
eg2:0880这个就是经典的空中加油，涨停+大幅高开十字星+低开涨停收复
eg3:这个也是经典空中加油，涨停+小幅高开留上影线+低开涨停收复
eg4:随着时代的变迁，已经不拘于上影线为day2了，只有不是涨停，多丑的形态多有可能，比如近期的汇金股份
eg5:有成功的自然有不成功形成双上影线的，比如中船股份
所以很多人为了规避这样的情况发生，因为眼睁睁看着股票冲高回落是件让人难过的事情，就选择了pre加油，在6月13号尾盘买入中船，6月14号冲高不过之后选择卖出，稳妥的3个点。
eg6:pre加油的缺点如下，比如蒙草抗旱
10月28号集合竞价买入
第二天在28号最高价20.65附近卖的话，20分钟后涨停。。
所以pre加油的缺点就是容易被洗，有时候无能为力也是一种能力。
eg7:有吃肉自然有挨打的时候，比如著名的250全通教育
day2集合竞价买的人如果不恋战day3大概可以亏损4%以内走人
eg8:比如九阳股份
day3不恋战亏损在3%以内。
所以，空中加油的本质就是有人跑路后换一批人接力，没人接力在大盘关键点位可能就是他的顶部，有人接力的话可能就是N+N，比如这样的
注意以下几点：
1. 大盘不崩
2. 量比前一日大，起码1.5倍的量
3. 盘口强势
4. 短期热门票
@纳米小散星光之夜