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宝马汽车是一家全球性的汽车制造商,其生产基地遍布世界各地。根据提供的信息和公开资料,我们可以对宝马汽车在全球的生产量比例进行一个大致的分析。
首先,中国是宝马集团全球最大的汽车市场和规模最大的产地之一。特别是沈阳的华晨宝马生产基地,经过多年的投资和扩建,已经成为宝马集团全球最大的生产基地。2021年,华晨宝马年产量首次超过70万辆,随着里达工厂的产能逐步攀升,华晨宝马年产能将增至83万辆。这表明中国在宝马全球生产量中占据了相当重要的比例。
在欧洲,宝马拥有17家生产基地,包括德国、英国、奥地利等国家。德国是宝马的发源地,拥有多个生产基地,如丁格芬、慕尼黑、莱比锡、雷根斯堡等,这些工厂生产多款宝马主流车型和发动机。欧洲的生产基地在宝马全球生产量中占据了核心地位。
在北美,宝马在美国南卡罗莱纳州的斯帕坦堡拥有一家大型生产基地,主要生产宝马的SUV车型,如X3、X4、X5、X6和X7。该工厂对宝马在北美市场的销量有着重要贡献。
此外,宝马在亚洲、非洲和南美洲也设有生产基地。例如,在泰国和印度,宝马通过CKD(全散件组装)的方式生产部分车型。在南非和巴西,宝马也有生产工厂,生产的车型包括3系、X3等。
综合考虑以上信息,可以看出宝马的全球生产量比例是多元化的,其中中国和欧洲的生产基地在产量上占据了较大比例,北美、亚洲、非洲和南美洲的生产基地也根据各自市场需求和生产优势贡献了一定的产量。然而,具体的生产量比例需要根据宝马集团的年度报告和官方数据来确定,这些数据可能会因市场需求、生产策略调整、新工厂投产或旧工厂升级等因素而有所变化。

热门回复

我们可以向他们出口大麻,把当年的钱赚回来。

其实当时德国宝马把华晨宝马的25%股份买回了过后,也是对我们这边的国资方的不认同,或者说无视,也是对华晨中国价值的重大的降低。
如果华晨中国到现在还是持有华晨宝马50%的股权,那这个公司的价值和现在相比又是不可同日而语。
而现在华晨中国因为中方股东的资金的问题,他们的乱手看似被管住了,股价涨得还可以,但这也是一种对国资管理体制的悲哀。

但是近日德国把大麻合法化,8,000万的德国人,有450万人都吸过大麻,而1/3的25岁的以下的年轻人也已经都尝试过。
而荷兰早已是大林合法化了,可能全欧盟都能够合法化的。
对于我们从东亚病夫鸦片战争过来的中国来说,谈毒色变。在新时代也是锻炼身体,发展国力的时候。
就让他们欧美人去享受大麻带来的幸福吧。

你倒是说说宝马中国到底生产了多少?占宝马总量多少?

最暴利的独品生意给外国人做?还是跟西方不太对付的我国?你昨晚是不是没睡好,怎么现在还在讲梦话呐

bba中,宝马的电动走到最前面。