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#缘富读宇通客车# 看了下$宇通客车(SH600066)$ 这三年以来他的情况确实面目全非,以前的绩优的形象完全没有了。
高铁、飞机、私家车的替代,然后地区客车厂对它的分流,那么它只有出口这一项了。
而且新能源客车研发的投入,对它的成本也是一个很大的影响,这相当于是一个新的产品的推出,而且这种成本它不像新能源轿车可以大量的分摊和多种经验的学习,以降低总成本。
当然随着老龄化,夕阳红的旅游,对客车行业的影响还是正向的,但是共享租车对他来说又是负面的。
因为这个公司是自然人相对控股的一个公司,这几年尽管效益还是下降,有一定的利润,但是分红还是在维持在一股5毛钱的样子。他账上的资金还是比较充裕,准备比较充分。看着存货的结构也比较正常。
那这个公司也只有看一看了,要看这个行业的变化,有没有同行产能的退出,如果没有退出的话,那确实是在新的客车行业环境里面,他就继续得卷。

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2023-01-30 15:30

2019年,旅游客车和公路客车比例就接近3:1了,看宇通主要靠旅游市场的恢复和发展,尤其高端旅游。
另外,看宇通房车和T7是否能带来意外惊喜。

2023-01-30 18:36

夕阳红的旅游?真搞笑,你不看校车与大房车,电动车,自驾公交的未来,还有高层已取消乱建地,高铁的项目?还有偏远地区对大巴的刚性需求,高铁是代替不了的,还有周期性

你看见过宇通有不同与对手的创新嘛——宇通该换了

我们国内的很多的行业都还是比较饱和,在人口见顶、老龄化的时候,确实要把这个产能要向外溢出才行,这时候一带一路确实是给国内的有先进的技术资金的企业、行业给带路了,走在前面,要从战略的意义上来看一带一路和相关公司的发展。