回复@缘富: 如果以上海区域来说，$外高桥(SH600648)$ 以其地方国资的身份，承接了$XD上港集(SH600018)$ 、$上海机场(SH600009)$ 的一定的物流、仓储业务，也相当于是港口、机场业务链的延伸，这种安排是区域定位、政策协调、业务对接的产物，自然地，他也就是有港口业的特质。
001872的前港、后城、园区建设，正体现了他的业务链通吃的雄心。在吉布提的开发建设，就是他的这个理念、战略的实践。//@缘富:回复@十年如一:#缘富读招商港口#
详细拜读好文。
服务于人的行业本质在于消费，来源于对不同的流量的捕捉变现的能力。
机场，有人有物，那么港口业呢，则只有物，所以二者的变现能力还真不可同日而语，但是二者都具有一定的区域垄断性。机场业的弱点在于其优点，服务于消费个体而不能延伸服务深度，而港口业则可以以货品做物流、做园区，延伸以货为基的业务链条。
二者的可扩展性也不一样，港口强于机场，所以，行业的不同，在资本市场的价值贴现规律下，历史上的回报差异如何？