【混动DHT第二波浪潮从长城、比亚迪开始 - 今日头条】网页链接，$长城汽车(SH601633)$$比亚迪(SZ002594)$ 就事论事，这篇文章比较客观，送给你，我也只做原理研究，我说的原理有什么问题，请数据详实的详细指出（就高速工况而言）。因为从现在开始，代表中国混动大时代的正式开启，怎么研究都不为过。
就双方而言，高速实际上都是并联输出，不同的是比亚迪是ECVT专用混动变速箱拟合（复杂齿轮组做动力分流），长城是两档变速拟合，上面举个了25KM例子只是非常极端的例子在阐述高速工况（实际上不会发生，因为发动机怎么都有少量分流充电），百公里加速末端速度已经接近100，动力不太可能断崖式衰减，不然百公里加速要往10秒靠了。