$国芯科技(SH688262)$

看不少朋友认为芯驰有看头，今天翻芯驰的资料，芯驰科技的主要人员最初都是从恩智浦出来的，恩智浦之前就起诉过芯驰科技。

2018 年，汽车电子排名全球第一的恩智浦(NXP)起诉了由前员工张强创立的上海励驰半导体有限公司和南京芯驰半导体有限公司两家公司。



据透露，恩智浦起诉的理由是，这几名前员工在恩智浦工作期间就已经开始着手创立经营业务相同的新公司，还挖角恩智浦原技术团队骨干人员加入其设立的公司。



恩智浦起诉芯驰科技之后，芯驰科技又反过来起诉恩智浦侵犯名誉权。



官司持续三年左右，后来双方纷纷撤诉，不知道为啥，没细节



不是业内人士，但如果我是主机厂，我可能一方面会顾虑会不会有知识产权的问题，一方面因为 恩智浦在国内车规影响力很大，很多品几乎是独家或者说垄断，得罪恩智浦后果可能也不太好。

芯驰一直对外宣传都是百万级别出货，也说只有百万级别出货才能活下去

2021 年到现在，芯驰的出货从 20 万到百万，除了融资，宣发，发布产品，在出货层面一直进展不大。(不清楚是不是我猜测的原因)

当然，芯驰没上市，也没啥投资的可能，不过在目之所及的对手里，芯驰应该还算不错的了，可这个不错的背后，就是前文所述

和国芯科技的区别还是挺大的，国芯科技做车规，大大方方公布出货，产品线，也没啥知识产权的顾虑，主机厂用着可能也更放心

另外，最近读到的文章和一些行业数据，芯片设计公司融资是越来越困难了

汽车芯片稍微好一点，但投资人也越来越意识到，汽车这个领域比一般消费芯片验证周期长很多，这导致投资回报周期也长很多，所以大家更加谨小慎微

而这也意味着，未来的竞争格局会对目前的头部公司，尤其已经上市的公司更加有利