01-17 08:49
有些东西还是要说出来的,抛开技术来说,这次发布会刻意的回应了很多内容。可能是比亚迪前段时间被黑的有点委屈了吧,也可能是营销口开始试错摸索了,不变是不行的,变不一定行。可以看出来有些口号船夫哥喊的很“勉强”,看一下半年以后迪子的改变吧
比如,智电一体,整车智能的一个场景。开车时前面出现一个异物,或车或行人。车子应该要判断出前面的行人,周围的情况比如旁边车道,自己车子本身的情况,是在加速还是减速还是平速,自身车子的加速减速能力,刹车能力,还路面状况,是平常铺装路还是冰雪,或是一侧轮子有水有冰,等,然后作出综合判断,采取最优解行动。而现在的智驾是不行的。
有些东西还是要说出来的,抛开技术来说,这次发布会刻意的回应了很多内容。可能是比亚迪前段时间被黑的有点委屈了吧,也可能是营销口开始试错摸索了,不变是不行的,变不一定行。可以看出来有些口号船夫哥喊的很“勉强”,看一下半年以后迪子的改变吧
比亚迪现在的智驾技术是很硬核的,超越很多合资品牌的车了
不知道为什么要把华为做的事情先天的定义为正确?
华为一直是一个很伟大的企业,但华为现在明显的重营销轻技术,本质上是华为也没办法。华为擅长的领域由于众所周知的原因短期很难有大的发展,所以为了生存跳出来抢别人的饭碗了,事情的本质就是这么简单。华为也要生存,也被寄予了某些期待,但华为也不可能干啥啥都行,不行怎么办呢?只能吹自己行呗。吹不就是营销么。
另外华为明显有被网开一面的特权属性,水军只是一个表象。懂得都懂。
但是作为投资者,你怎么选呢?你投会营销的还是踏实搞技术,真正领先的?
比亚迪也是根据用户不断提出的新需求来一步一步实现全车智能化,很得民心的一个车企
梦想日的能量爆发出来
你怎么不去管理比亚迪?话都说不清楚。