高速公路板块已经在底部盘整了很久很久很久了。这个时间的跨度甚至跟火电股差不多。
其中一个重要的原因就是疫情的影响，并且因为今年国家突然出台政令，让高速公路免收费半年。这让资金的信心大打折扣。因为我们不知道下次国家又会在什么时候出台类似的政令。
但是我们去看主要高速公路股的龙头，正在慢慢走出上涨趋势。比如 招商公路，浙江沪杭甬，宁沪高速，大部分高速公路股票都已经突破了250日这个年线。这一般也认为是牛熊分界线。
当然，低估或者突破某个K线，这其实都是表面上的原因。关键要看接下来上涨的逻辑是否走得通。
第一，我们知道这一波汽车股的炒作如火如荼。已经从新能源汽车向传统整车厂商发散。很多传统汽车股都涨了好几倍。假如汽车产业链都经过充分炒作以后，并且事后也证明逻辑确实走得通，比如汽车销量继续大幅增长，那么作为与汽车行业相关的高速公路板块必将引起资金的炒作。
第二，同样作为疫情受损的板块，我们看到航天，机场，大金融等都已经开始有了动作。那么难道会独独遗漏掉高速公路板块吗？
第三，明年开始，业绩会比今年更差吗？大家都知道，所有的利空都已经出尽了。
我已经开始逐步加大高速公路板块的持仓比例。当然今后涨不涨主要还是要看市场的热度是否能走起来。另外对于高速公路板块也不要报有太过头的想法，我觉得牛市中涨幅能有一倍已经非常不错了。