阿贝尔Abel

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回复@riverstone: 国际和私募也一样//@riverstone:回复@时光投资-Edward:这个制度安排基本上秒了国内大部分公募私募的收费制度。

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回复@Shawn_Li_: 这个主要问题还是车的成本+安全监护的人员成本，重资产模式原来在神州专车/曹操出行上也有，最后没有跑出来。//@Shawn_Li_:回复@晚点LatePost:计算有问题，六代车成本是20万、安全员人员配备比例后面应该可以再减少、充电可以充谷电（文章按两块一度电计算纯属找事），这篇文章成...

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回复@大刚008: csig算轻业务么//@大刚008:回复@仓又加错-刘成岗:是的，腾讯一个轻业务公司居然也这么多人

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回复@老韭菜做梦想自由: 市场的arpu没法比//@老韭菜做梦想自由:回复@仓又加错-刘成岗:他这个数据是去掉了这些人的。阿里包含零售这些事20多万人，京东记得得40-50万人。字节是有10多万人，看一些文章给的数字，高峰16万，现在11-12万。跟meta这些企业比，国内大企业人效要低了不少。

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人形机器人和Robotaxi哪个成功了都会是巨大的变革，所以计算估值没有意义，有意义的是未来这个能不能做成以及需要多少时间。

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回复@大涨大赚: 现在那片地方真的很好，除了有点拥挤。附近的金茂府直接10w+//@大涨大赚:回复@阿贝尔Abel:红山有过8万这么夸张？那个地方我十年我住过，很关外了

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回复@大涨大赚: 红山 8w吧，福田和南山科技园很多10w+//@大涨大赚:回复@复利老海龟:北站旁边的红山？啥时候这么贵了

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回复@时光投资-Edward: 还是有很多的人去线下买衣服的，现在的情况是逛商场顺便购物，而且对于很多女性想要买新款式的衣服，在线上是不一定能买到好看的合适的。主要就是因为能试穿和搭配。//@时光投资-Edward:回复@时光投资-Edward:在线下商场买衣服，除了能试，买了马上拿到，可信任感略强于线上...

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回复@希曼-seaman: 基本就是这意思//@希曼-seaman:回复@姜-鹏:这行业废了，us归零，RMB就是给国资招商

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回复@仓又加错-刘成岗: iphone也是这样的//@仓又加错-刘成岗:回复@全仓腾讯:宝马X1 X3 X5 X7也这样啊

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1️⃣ 文化信仰的坚持 2️⃣ 时代土壤的根基

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回复@仓又加错-刘成岗: 个人觉得新能源车赛道不是一个好的投资赛道，因为实在太内卷了，最后大家都不怎么赚钱。所有的车企都集中在20～40w价位的各种车型上堆料。在一个大方向上如果错误了，其实其他再看细节都是很短期的竞争优势或者劣势。而且在轿车和suv上各种车企本质产品雷同，无外乎外观抄袭...

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回复@Raymond_chen: 现在也没法引流了，主要是为了留存率+所谓的dau//@Raymond_chen:回复@仓又加错-刘成岗:优选和共享单车是否主要是为了吸引流量？

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不是泡沫，只是估值比较高而已，就好像16年的deep learning，让算法和软件的效果有效地提升了，这些都是infra带来的价值。

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回复@一斤钞票: 为什么三四线要买这个mpv//@一斤钞票:回复@晚点LatePost:一个门店十台？这扯淡得厉害

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回复@妖哥老: 是的，现在通货膨胀，租房吃饭打车都特别贵，超市水果蔬菜也不便宜。只有衣服护肤品这些便宜点，国内也能代购啊。//@妖哥老:回复@陈达美股投资:现在美国吃个饭，已经比较贵了。 16年左右，在san jose那边租个1b1b， 好点的公寓也就2000不到。 现在1b1b基本得3500起。

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回复@陈达美股投资: us的餐馆自己看看有多贵啊，一顿烤鸭中餐人均100美刀。还在这说美国便宜，美国便宜的衣服在中国都可以代购，加不了多少价的。美国现在卖两tesla 5w+美刀，中国都3.5w了。。。//@陈达美股投资:回复@陈达美股投资:能算1:3的，人民币购买力如此强劲的，大概只有交通罚单。其实很多...

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回复@x路人x: 生活成本在上升，不过自己做饭应该还行。//@x路人x:回复@阿贝尔Abel:是的饭盒翻倍比房价翻倍更吸引眼球和言论。原因是，这是90%的受众人群和拥有房产的人群对比。而且这些日用吃掉和用掉就没了，不像房子或者别的固定资产。

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回复@陈达美股投资: 这份盒饭前两天我刚吃了，确实是贵//@陈达美股投资:回复@x路人x:既然思路已经如此清奇了，那我认为不应该用饭和水，应该用闭忒闭呀，这样的话现在人民币与美元真实汇率应该是1:1500。这才有大脑冲击力。

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整体上来说有点差距，但是需求要看最后年轻人是不是要留下来了。城市消费能力特别强，活力更强，但是优质就业机会其实少于北上。