$蔚来(NIO)$ 回答这个问题可以通过2021年12月份车企上险数看出一些端倪，BBA品牌为什么在被新能源“造车新势力”一步步蚕食？
日前，根据第三方统计的上险数显示，蔚来12月三款车平均成交价未定在44万元以上，达到44.35万元。其中，ES8平均成交价超过53.67万元，创了新高。44.35万元的平均售价，与BBA相比，仅次于奔驰的50万左右；超过宝马的42万元、奥迪的36万元平均价格。
放眼国内市场新能源发展情况，奥迪、宝马等前期积攒的领先的优势有被进一步拉大的趋势。
同样拿造车新势力蔚来来说，其更在意与燃油BBA的竞争。“我们内部常说一个词‘NBA’，随着我们进入高端，对高端主流豪华燃油车的替代，也希望我们未来应该跻身到那个行列，把BBA的格局变成一个‘NBA’的格局。”蔚来方面此前表示。
在业内人士看来，蔚来的底气在于，随着新能源汽车渗透率的大幅提升，一方面是因为新能源汽车产品力已经超越同价位燃油车，另一方面，随着蔚来为代表的全社会充换电补能体系的逐渐完善，电动汽车的使用体验也会越来越好。
作为中国最具代表性的新势力品牌，蔚来从2022年开始彻底翻身。3月份开始，全年将交付et7等3款中高端新车到消费者手中。值得注意的是，和国内很多车企喜欢走中低端路线不同，蔚来将自己的汽车产品定位于高端，并且对标宝马、奔驰、奥迪这些欧洲传统豪车。
按照蔚来的战略规划，公司坚守高端定位，宝马奔驰奥迪油车卖多少钱，蔚来的电动车就卖同样的价格。从目前来看，蔚来在一些细分车型中，蔚来已经处于优势地位，抢占BBA的市场份额。