回复@数字8514487766: 本质问题在于华为内部智选车和Hi模式之争，最关键的因素就是任的态度。如果公平竞争，我相信一定是智选胜出。也就是说，大概率来说，任仍然是清醒、可靠的，会支持公平竞争，而公平竞争的结果大概率是大嘴胜、问界胜。当然，小概率，也不排除人事竞争出现意外，大嘴败北，所以，现在的不确定性因素就是任的态度。//@数字8514487766:回复@一神的投资小洪水:赛力斯最大的利空就是“华为不和它玩了”，至于其它销量问题，交付问题，产能短缺等等问题都是很小的问题。华为大力支持，销量迟早能起来，交付和产能，在中国顶多是短期应接不暇，时间拉长压根不可能存在问题，只可能过剩不可能短缺，相比之下，销量要重要的多。
“华为不和它玩了”是最大的颠覆性利空，有的朋友可能认为：“华为还和其他人玩”也是利空，其实这个谈不上。因为从来没有预期过华为只和赛力斯一家玩、如果只是和赛力斯一家，赛的估值也肯定不止这么一点。另外，这几年实践也证明了，虽然华和很多车企玩，玩的最好的，销量真正爆了的还是赛力斯问界，不管是智选车还是Hi，尤其智届还是在M7改款后上市的，这就充分说明了赛的独特性。
在以上这些前提下，平淡看待华为和岚图合作即可。我之所以说利好，是因为这个合作说明华为和东风合作加深了，这对赛更加是保障—-更加不存在“华为不和赛玩了”这个可能了。
其实此前赛和华为数字能源签约，也是对这一点的进一步保障。和中邮合作巨资打造销售网络，也是侧面一个保障（智选车会继续大搞）
只要“华为与赛最深入合作”这个没有变化，赛其实就可以拿，尤其在销量已爆，营收即将爆发性增长之时。相比这个，短期涨跌真的不重要。