量赛力斯之物力，结余承东之欢喜

做短线关注这么多干嘛，位置低了就买，高了就跑，不持续关注一个企业，只想着赚快钱，只会被各种市场上的噪音蛊惑

一季度理想汽车业务是亏损的，二季度大概率还是亏的，怎么就比问界盈利能力强了

量赛力斯之物力，结余承东之欢喜

做短线关注这么多干嘛，位置低了就买，高了就跑，不持续关注一个企业，只想着赚快钱，只会被各种市场上的噪音蛊惑

赛力斯成为华为 败也华为 不信拭目以待

理想单车可以盈利多少？

因该不是，对比下一二季度问界m7赛力斯基本不赚钱，后面新平台竞争力上来价格调整供应链整合降本赛力斯的利润会有很好的释放的

已知：
一、基本面：华为智驾3.0是车位到车位，这个全球就华为一家能安全的实现。某想6.0就是吹牛忽悠小白。特斯拉、小鹏都不行。今年30万以下华为3.0只有阿维塔、问界m5、m7，极狐不知道有没有。赛力斯再次爆发通过周大定单可以看出来。
二、技术面：10线压制，继续缩量调整。
结论：关注周大定。一旦问界周大定量突破0.7万台。意味着月大定突破3万台。赛力斯再上90元。

说明赛力斯的车真材实料啊，不信可以看网上的视频。

真的不懂装懂 汽车行业 利润跟你车的量 时间有关系
重资产行业

你要等理想出了财报才能对比啊。一季度理想汽车业务是亏损的，2季利润比赛力斯高?