会议倒计时11天
2024高工新能源新材料产业大会
主办单位：高工锂电、高工储能、高工钠电、高工产业研究院（GGII）
承办单位：成都市投资促进局 邛崃市人民政府 璞泰来
总冠名：英联复合集流体
会议时间：2024年8月7-8日
会议地点：四川邛崃·羊安新城戴斯温德姆酒店
固态电池热度不减。
近日，全球电子代工龙头富士康公告，与河南省签署合作协议将在郑州航空港经济综合实验区重点布局新能源汽车试制中心、固态电池等项目。
不仅如此，7月17日，海印股份公告，拟收购江苏巨电新能源股份有限公司（简称“巨电新能源”）51%股权。据了解，巨电新能源由福建巨电新能源股份有限公司、江苏双溪实业有限公司和江苏展源置业发展有限公司合资成立，旗下拥有投资30亿元，年产10亿安时单体大容量、固态聚合物动力锂电池规模化制造基地。
企业接连跨界固态电池背后，是今年持续火热的固态电池行情，多家头部电池企业都公布了自己的固态电池量产时间表。其中，宁德时代计划2027年小批量量产固态电池；欣旺达计划在2026年具备固态电池量产能力；国轩高科计划2027年固态电池小批量上车，并于2030年实现量产。
在投扩产方面，据高工锂电不完全统计，今年1-7月固态电池新增产能超过142GWh，涉及金额超过640亿元。
与今年上半年锂电产业整体投融资退坡、价格下跌的行情相比，固态电池给锂电产业打了一针强心剂，也引领了新一轮的技术升级方向。
作为下一代电池技术，固态电池突出的特征就是高能量密度、高安全性，通过固态电解质替代液态电解液的革命性改进，从根本上解决了电解液泄露、短路的风险，带动新一轮的电池材料体系更新。
固态电池技术变革不仅影响动力电池的技术路线，对于航空、船舶、3C等领域也将带来新的变化。以航空领域为例，航空电池准入门槛的能量密度为400Wh/kg，充电倍率至少在5C，当前电池性能难以满足，也制约了航空电动化的进程，固态电池凭借其超高能量密度、安全性和充放电倍率也有望解决这一问题。
目前来看，固态电池研发的主力军——电池企业、车企对于固态电池的量产时间表集中在2027年前后，加上目前固态电池成本远高于普通锂电池，产业的规模化、产业化尚未定型，固态电池的市场竞争格局充满变数。
富士康等企业的跨界布局，为固态电池行业带来了新的活力和机遇。部分企业在制造、供应链管理等方面具有丰富的经验和优势，并已切入产业上下游提供业务联动，如富士康已经切入电动汽车制造，布局固态电池可以带来业务联动。
在跨界企业与产业热度加持下，固态电池产业化也将进一步推进。